Chevrolet big-block V8-motoren ble introdusert i 1958. De store slagvolum motorer hjalp innvarsle høy ytelse muskel-bil era. Den 396 ble ofte installert i lette Chevy biler av midten av 1960-tallet. I 1970 ble 396-kubikk-tommers motoren ble lei ut til 402 cubic inches, men ble likevel solgt som en 396. Big-Blocks

Big-block motorer ble utviklet for å gi ekstra hestekrefter for den store luksus og familiens biler av 1960-tallet. Når den plasseres i en mindre modell bil, produsert motorene nok strøm per vekt å kvalifisere kjøretøyene som muskel-bil streetracere.
Applications

lager Turbo Jet 396 gjorde sin debut i 1965. Det ble omtalt som en big-block alternativ for 1965 Corvette Sting Ray og i Chevelle SS. Den 396 kunne bli funnet i Chevrolet Camaros, Novas, Impalas, Biscaynes og Caprices.

Tekniske spesifikasjoner

lager 396 big-block i en 1966 Chevelle SS Series 13 800 hadde en boring og slaglengde på 4,09 inches ved 3.76 inches. Overhead-ventil V-8 hadde fem hoved-lagrene på veivaksel og brukt hydrauliske løftere. Motorens produksjonsnummer er på høyre side av blokken
resultatutvikling

396 kom i mange forskjellige lager versjoner:. Den Corvette Turbo Jet-motoren leverte 425 hestekrefter, den standard 396 i 1966 Chevelle SS produserte 325 hestekrefter ved 4800 rpm, med 410 pund-fot dreiemoment ved 3200 rpm, ved hjelp av en enkelt Holley fire fat forgasser.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93556.html