Ford introduserte den legendariske Mustang som en 1964 ½ modell og lagt den trimmet opp GT-serien til linjen i 1965 med Ford Mustang GT Shelby. Mustang GT ble synonymt med kraft og ytelse i en sportsbil og forble en del av linjen fram til 1970. Det ble gjeninnført i 1982, og forblir en del av linjen i dag. Mustang feiret sitt 35-års jubileum i 1999 ved å bringe ut en helt nydesignet bil. De glatte linjene i 1994-1998 utgaver ble erstattet med et skarpere design, gitteret koraller dukket opp igjen for første gang siden siden 1973 og alle Mustangs hadde på seg en "35th Anniversary" Insignia. Den 35. Anniverary Limited Edition GT

Mens alle 1999 Mustangs hadde på seg en "35th Anniversary" insignia, var det bare 4628 (2318 kupeer og 2310 cabrioleter) offisielle 35th Anniversary Limited Edition Mustang GT. Disse spesialutgave GT kom med en hevet hette scoop som hadde en svart stripe som kjørte ned panseret, utvidet side kuler, en spoiler og en svart honeycomb innsatsen i decklid. Disse variasjonene var dekorative og hadde ingen effekt på bilens ytelse eller dreiemoment.
Engine

1999 Mustang GT var tilgjengelig som en kupé eller en kabriolet. Alle 1999 GT kom standard med en 4.6L, ​​260hp V-8 med en 16-ventilers SOHC konfigurasjon, 4605 cc av forskyvning, en boring og slaglengde på 3,55 inches ved 3.54 inches og et kompresjonsforhold på 9.4:1. En fem-trinns manuell girkasse var standard, men en fire-trinns automatisk girkasse var valgfritt.
Torque

1999 Ford Mustang GT oppnådde et maksimalt dreiemoment av 302 lb.-ft. ved 4000 rpm.
GT i forhold til andre 1999 Mustangs

I forhold til makt, var GT midtlinjen Mustang 1999. Basen-linjen 1999 Mustang kom med en 3.8L, 190hp V-6 motor som produserte et maksimalt dreiemoment på 220 lb.-ft. ved 2750 rpm. The Mustang Cobra, toppen av linjen for det året, kom standard med en 4.6L, ​​320 hk V-8 motor som produserte et maksimalt dreiemoment på 317 lb.-ft. ved 4750 rpm.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93318.html