The 1969 Camaro Pro Street er en svært endret høy ytelse drag bil som kan bruke opptil 865 hestekrefter. Eiere enten rase Pro Street eller presentere dem på tilpasset bil show. Noen Camaro Pro Gatene er lovlig for daglig kjøring, bilen viser eller cruising, men mange ikke har originale fabrikk deler. Camaro Pro Gate kropper er glassfiber og rammene er spesiallaget for å redusere vekten. I 2011 selger de oppover på opp til $ 75.000. Alt om makt

Den viktigste grunnen til å eie en 1969 Camaro Pro Street er å rase i en rett linje ned en dra bånd. Eierne bør vurdere en forestilling motor butikk som spesialiserer seg på alkohol-drevet big-block motorer. For eksempel benytter en Alan Johnson resultatutvikling Engineering 526-kubikk-tommers big-block motor Pro Mod-godkjent teknologi for kvart mile National Hot Rod Association (nhra) eller åttende-mile amerikansk Drag Racing League racing. Topplokk og stenger er billet aluminium. Det kan utøve 2400 hestekrefter. En annen, mer beskjeden, versjonen er en standard Chevy 427-kubikk-tommers V-8 lei til en 496 for å generere 865 hestekrefter. Den har en stål sveiv, 10.5-til-en pro stempler og en 750 eller 850 dobbel pumper Holley forgasser. En litt lei 427 kan skru opp til 600 hestekrefter ved hjelp av bilder av lystgass drivstoff.
Power Delivery

Vanligvis Camaro Pro Streets bruke tre-trinns girkasser med et dreiemoment omformer å erstatte clutch. General Motors 'Turbo 350 automatisk er også vanlig. Bakenden er fabrikkert for å håndtere stress av motoren, med et bakre girutveksling på 4.56-til-en og en full-flytende 35 -. Eller 40-spors aksel
Chassis

Stock Camaro rammer og fjæringssystemer er ikke uvanlig i Pro streetracere, men en Pro Mod ramme med dobbel ramme skinner reduserer bilens vekt. Et alternativ er den chrome moly runde rør fireleddet ramme pakke med spiral dekker.
Bremsekraft

Stoppe en Camaro Pro Street er like viktig som å flytte en på 215 mph. Utbyggere kan installere skivebremser med polert kalipere i front. Gigantiske Ford trommelbremser er helt brukbare i baksetet. Twin fallskjermer kan bremse bilen ned til den når avkjøring veien på stripe. Camaro skal bevege seg på 17 - eller 18,5-tommers Hoosier slicks, med kanskje 16-tommers Centerline convo Pro hjul
Kropp og Interiør

Entusiaster som ønsker at deres Camaro. Pro Street for sporet bør glemme fabrikken Camaro kroppen og bruke en all-karosseri i karbonfiber for å holde vekten av, men bruker en fire-tommers stål hette hette for å imøtekomme luftinntaket. Holde bilen stabil med en bakre spoiler. Inne bør være en 10-punkts roll cage og en bare-bones sett av målere å holde ting enkelt hvis racing er spillet, eller skinnseter hvis bilen er mer for show og street-legal cruising. En aksje 1969 Camaro dashbordet fungerer også føreren godt hvis Pro Street er et show bil.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/customized-cars/92276.html