Boost målere har trykkledninger som Skjøt inn i turbo system vakuumsystem. Når turbolader spoler og trykksetter motorens inntak system, leser boost måleren den turbotrykk verdi gjennom sin skjøtes vakuum tilkobling. Målerflaten har en meter, oftest i pounds per kvadrattomme, eller "psi", som gir deg en avlesning av turbo sin ladetrykket i sanntid. Dette gjør at du kan overvåke turbolader aktivitet under normal bruk av kjøretøyet. Du trenger
Boost måleren
Vis Har mer Instruksjoner
en

en passasjer oppmerksom boost måleren aktivitet mens kjøretøyet er i drift. Du må teste turboladeren på ulike turtall og throttle prosenter for å få en full forståelse av turbolader ytelse. Dette inkluderer fullt spoling din turbolader over motorens turtallsområde ved full akselerasjon bilen din på et lavt turtall verdi og la motoren gå på rev til sin RPM grense. Også teste turbo partielle-spole egenskaper ved å bruke delvis gassen i ulike RPM verdier.
2

Note boost måleren sin peak boost verdi når motoren er under full akselerasjon. Dette er din turbolader maksimale effekt. Toppen boost verdi kan brukes av innstiller turbo-system, i tillegg til diagnostisering turbo system problemer, slik som boost lekkasjer, noe som generelt fører til en lavere maksimal styrke verdi. Legg merke til at det er normalt for maksimalt ladetrykk på toppen i midten av turtallsområdet, deretter sakte falle i verdi til motorens redline.
3

Overvåk boost måleren for boost spikes etter plutselige motor akselerasjon. Boost toppene er når turboladeren kort produserer flere pounds av ladetrykk utover sitt sett maksimalt ladetrykk. Vanlige årsaker til boost spikes er sviktende wastegate aktuatorer og defekte boost kontrollere. Boost skyter kan også være forårsaket av boost lekkasjer gjennom turbo system.
4

Overvåk boost måleren mens motoren går på tomgang for å få en avlesning av turbo systemets inaktiv vakuum press. Denne verdi vil være i den "negative" segment av boost måleren sin måler, ofte merket separat fra de positive Forsterkningsverdier. Idle vakuum bør holde stødig med motorens turtall hastighet. Hvis boost måleren viser en varierende tomgang vakuum press mens motoren går på tomgang normalt, betyr dette sannsynligvis en turbo system vakuum lekkasje. Den vanligste opprinnelse vakuum lekkasjer er det en rekke gummi vakuum fôr installert over hele turbo og intercooler system.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/customized-cars/92261.html