En del av tredje generasjon Z-serien, og den første til å bære Nissan moniker (tidligere versjonene var Datsun-badged), var 1984 300ZX turbo utgave en slank, fullt optioned todørs, rear-wheel-drive sports coupe. Det var tilgjengelig med et utvalg av manuell eller automatisk girkasse. Den 300ZX ble drevet av en 3,0-liters V-6 motor, styrket av en medium-size T3 turbo som genererte 200 hestekrefter og 230 fot-pounds av dreiemoment. Den Z31 motor inneholdt en relativt lav 7.8-til-1 komprimering som tillot 300ZX å kjøre mer boost trygt, uten risiko for tidlig tenning. Du trenger
Manuell boost controller kit
Vis flere instruksjoner
en

Koble den ene enden av boost controller til kompressorhuset uttaket kilde. Bruk den medfølgende silikon vakuum slange og zip-bånd for en sikker tilkobling.
2

Fest den andre enden av kontrolleren til 300ZX avfall gate aktuator innløp, igjen ved hjelp av den medfølgende sugeslangen.

3

Fest kontrolleren (med zip-bånd) til radiatoren mount, vekk fra varmeskjoldet, som ligger over eksosmanifolden.
4

Roter justerrattet på kontrolleren for å redusere eller øke boost pounds per kvadrattomme, eller psi, vil turbo produsere. Boost controller begrenser luftstrømmen inn i waste gate, som igjen vil forandre øke nivåer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/customized-cars/92245.html