The Ford Model T kanskje utrettet mer i løpet av sitt 18-års produksjon kjøre enn noen annen nordamerikanske-baserte bil. Det brakte en billig masseprodusert bil til blue-collar forbruker i en tid da de 200 bilprodusentene konkurrerte for det meste velstående markedet. Merkelig, skilte tidlig Model Ts lite fra de senere modellene. Grunnleggeren Henry Ford mente at siden mer enn halvparten av bilene på veien i 1920 var Model Ts, var det ingen grunn til å endre det. Origins

På mange måter var Model T mer kjent for hva det representerte enn hva det faktisk gjorde på veien. Model T var et resultat av Ford perfeksjonere samlebåndet prosessen ved å ta en side fra de effektive Chicago slakterier som flyttet svin og storfe ned et samlebånd til slakting. Ford unnfanget den samme operasjonen ved å flytte Model T fra én arbeidsstasjon til den neste med arbeidere montering bestemte deler. Model T suksess bidro også til $ 5, åtte timers arbeidsdag i 1914. I slutten av 1908 og tidlig 1909, Model T solgt for $ 850 ($ 20 363 i 2010), bare for å se prisen falle til $ 500 ($ 6104) og under i 1926.
Modeller

første Model Ts å rulle av samlebåndet inkludert åtte modeller. I 1910 solgte Ford Model T som en Coupe, Landaulet, Runabout, en taxi, Tourabout, de fem-passasjer Touring modell, bil og som et chassis bare. Anslagsvis 16 890 Tourabout og Touring-modellene forlot fabrikken. Den high-end bil nummerert 377 enheter, mens 1486 Runabouts rullet av samlebåndet. Ford bare produsert 187 Coupes og solgte bare 108 chassis-bare enheter. I 1916 inkluderte modellene en ambulanse, chassis-eneste enheten, to-passasjer Coupelet, Runabout, Sedan, Touring og Town Car. Ford solgte utrolige 363 024 Model T Touring biler og 98 633 mindre båter i 1916. Ambulanser nummerert 20700 og chassis-bare enheter nummerert 1172. Anslagsvis 1859 sedan, 3532 Coupelets og 4972 Town Biler forlot Ford utstillingslokaler.
Model T Specs

1909-1927 Model Ts omtalt ganske konsekvente spesifikasjoner. Bilen satt på en 100-tommers akselavstand, med fremre og bakre trå bredder på 56 inches. Kraften kom fra en 177-kubikk-tommers in-line firesylindret motor som genererte 22 hestekrefter. En to-trinns manuell girkasse overføres kraften fra motoren til hjulene. Akselen var en semifloating type med en skråkant differensial. Den bakre girutveksling var 3,63-til-en. Foran og bak suspensjonen system besto av tverrgående semi-elliptiske bladfjærer. Stopping power kom via 12-tommers mekaniske bremser. Model T syklet på 30-by-3.5-tommers hjul. Ford erstattet Model T hånd-sveiv starter med el-start i 1919.
Ytelse og applikasjoner

Ford Model T motor tillot bilen for å levere opptil 25 mpg. Den høye bakkeklaring og foran og bak blad-fjæring system tillot den å tverrgående robuste, brolagt veier. Kommersielle arbeidsgivere kjøpt Runabouts og erstattet den bakre delen av kroppen med en last for å opprette en pickup. Kommersielle lastebiler ankommer ikke før Model TT debuterte i 1917.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/91147.html