The Ferrari 308 og 348 tilhører samme familie av V8-drevet, mid-motor sportsbiler fra denne italienske produsenten. Imidlertid er den 348 en videreutvikling av 308 og derimot er nyere. Den 348 erstattet 328, som i sin tur hadde erstattet 308. 308 ble laget fra 1975 til 1984, mens 348 ble laget 1989-1994. Mens V8 Ferraris er generelt ansett "entry-level" Ferrarier og koster mindre deretter V12-modellene, er det ingenting billig om noen Ferrari. Motor og girkasse

Både 308-er og 348 modell navnene refererer til motorer som strøm dem. I 308 tilfelle, er motoren en 3,0-liters V8. Når 308 ble først introdusert i 1975, den europeiske-spec motor satt ut ca 255 hk. Etter den tid modellen nådde USA, motoren bare satt ut 205 hk. Den kraftigste US 308 var innsprøytning Quatrovalvole, som hadde 230 hk. Alle 308s brukt en 5-trinns manuell girkasse. Den 348 ble drevet av en 3,4-liters V8 som var montert i lengderetningen i stedet for sidelengs som i 308. Den 348 er motoren satt ut 300 hk, en enorm gevinst over 308. Den 348 også benyttet en fem-trinns manuell girkasse.
Utvendig /Innvendig styling

Begge modellene ble designet av Pininfarina, som har designet de fleste av Ferraris. Den 308 var stylet i 1970-årene, og som sådan har en mer svingete, klassisk utseende. Den 348 på den annen side har mer rette linjer samt mer fremtredende bordganger på sidene og bak, merking det ut som et produkt av 90-tallet. Både 308 og 348 var tilgjengelig som skåler, samt targas, med midtseksjonen er fjernbart. Den 348 var også tilgjengelig som en fullstendig konvertibel Spider.
Resultatutvikling
p Det er en stor forskjell i ytelsen til 308 og 348. Den 308-ens ytelse, mens underholdende, er at av en eldre bil. Selv den mest kraftfulle 308-modellen, den Quattrovalvole, tar rundt 6,7 sekunder for å komme til 60 mph. På den annen side er 348 mye raskere, med en 0-til-60 tid på 5,5 sekunder og en toppfart på 165 mph.
Priser og Collectibiity

Den 308 er et design som er oftest assosiert med Ferrari merket. Selv om 308 var i mange år regnet som en av de billigste Ferraris tilgjengelig - og fortsatt er - prisene er på vei oppover. De tidligere 308 GTBS spesielt er blitt ganske inndrives. På den annen side er den 348 i bunnen av dens avskrivning kurve. Disse kan ikke gå opp i verdi i mange år framover, og kan faktisk gå ned i verdi. Den 308 er mer inndrives enn 348.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/91110.html