Etter bare mindre enn to års utvikling, utgitt Ford Mustang i midten av 1964 produksjonsår. Denne mid-års modell, ofte referert til som 1964 1/2 Mustang, var designet for å appellere primært til et yngre marked, som barn født til de som kom tilbake fra andre verdenskrig var nå tenåringer. De Mustang ble umiddelbart populær og Ford opprinnelig kjempet for å holde tritt med etterspørselen. Selv om Mustang ennå ikke hadde blitt en muskel bil, kan 1964 Mustang historiske betydning ikke overdrives. Body Typer og modell tall

The Mustang var tilgjengelig i bare to typer kroppen i 1964: den coupe og cabriolet. Den fastback var ikke tilgjengelig før 1965 produksjonsår. Begge typer er utstyrt med to dører. Kupé ble tildelt modell nummer 65A, og de konvertible, 76A.
Mål og vekt

Bortsett fra høyde, dimensjonene på coupe og cabriolet var identiske. De Mustang var 181,6 inches i lengde. Bilen inneholdt en akselavstand på 108 inches og en bredde på 68,2 inches. Kupé var 51,1 inches i høyden. Den konvertible var 51 inches høy. Foran sporvidden var 55,4 inches, og den bakre sporvidden var 56 inches. Coupe veide £ 2561, mens det konvertible veide £ 2740

Engines

1964 1/2 Mustang var tilgjengelig med tre motor alternativer:.. Det base modell 170-kubikk tomme, seks sylinder; den valgfrie 260-kubikk tomme, åtte sylinder, og den valgfrie 289-kubikk tomme, åtte sylinder. Den 289 motoren ble delt inn i kategorier: den vanlige-produksjon versjon og høy ytelse versjon. Den 170 inneholdt en 3.500-tommers bar og en 2,940-tommers hjerneslag. Det produseres 101 hestekrefter med et kompresjonsforhold på 8,7-til-1. Den 260-motoren inneholdt en 3.800-tommers bar og en 2.870-tommers hjerneslag. 260 produserte 164 hestekrefter med en 8,8-til-1 komprimering. Den 289-motoren inneholdt en 4.000-tommers bar og en 2.870-tommers hjerneslag. Det vanlige-produksjon versjonen produsert 210 hestekrefter med en 9,0-til-en kompresjon, mens høy ytelse versjonen produsert 271 hestekrefter med en 10,5-til-1 komprimering.
Transmisjoner

Mustang var utstyrt med en av fire sendinger. En tre-trinns manuell girkasse var standard utstyr hvis bilen hadde 170 motor. Den SynchroSmooth Drive tre-trinns manuell girkasse var standard utstyr om Mustang var utstyrt med 260 motor. En fire-trinns manuell girkasse var ekstrautstyr hvis Mustang var utstyrt med 170 eller vanlig-produksjon 289 motorer. Overføringen var standard utstyr hvis utstyrt med høy ytelse 289. De tre-trinns Cruise-O-Matic automatgirkasse var ekstrautstyr for alle andre enn dem Mustangs utstyrt med høy ytelse 289.
Steering

resirkuleringsanlegg ball- typen styremaskin ble installert på alle Mustangs å sørge for enklere håndtering. De trepunkt leddene ble permanent smurt. Den over-all styringen var 27,0-til-1. The Mustang snu diameter var 38 meter.
Beholdere

Mustang lagres maksimalt 16-liter bensin. Den sekssylindrede motoren holdt 4,5 liter olje, mens de åtte-sylindrede motorer holdt 5,0 liter olje. Kjølesystemet holdt 9,5 liter frostvæske hvis bilen var utstyrt med seks-sylindret motor, og 14,5 liter frostvæske hvis utstyrt med enten åtte-sylindret motor. Stammen bagasjen volum var 8,50 kubikkfot.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90962.html