The Toyota Motor Corporation ble bestilt av den keiserlige japanske hæren til å produsere en firehjulstrekk kjøretøy som ligner på United States Army Jeep. På begynnelsen av 1940-tallet, utviklet Toyota Model AK prototype. Som utvikling av light-duty lastebiler fortsatte, ble den japanske bilprodusenten interessert i forbrukerprodukter biler av samme art. Om et tiår etter sin militære oppstarten ble BJ Land Cruiser laget for det offentlige markedet. Av 1978, Land Cruiser 40 og 50, FJ og BJ, serie biler omtalt flere motor alternativer og utseende pakker for å holde forbrukerne fornøyd. Ytelse

1978 Toyota Land Cruiser modellene kom med to tilgjengelige motorer, inkludert en inline, kom seks-sylindret, 4,2-liters motor som standard med en overhead ventil, ohv, carburated design. Denne spesielle motoren ble kåret til 2F-motoren, som det var etterfølgeren til F motor. Sette ut en utlyst 125 hestekrefter og 200 fot-pounds av dreiemoment, kjennetegnet denne bensindrevet motor større kjeder seg sylindere enn F-serien, gir det mer ytelse for en lignende størrelse komponent. En inline, firesylindret, dieseldrevet motor ble tilbudt til forbrukerne i BJ serie biler. Denne 3,0-liters motoren var lik den bensin-versjonen i at det var en enkelt ohv design med lignende stempel slag og Sylinderboringens lengder, men effekten var bare ca 80 hestekrefter og 141 fot-pounds av dreiemoment. Som en dieselmotor, var den drivstoffeffektivitet mye større enn for bensin bensinmotorer.
Drivverk

Basen overføring i 1978 modell Land Cruisers var Toyota H41 , fire-trinns standard, manuelt. Overføre saken inneholdt en lav girutveksling på 1.959:1. Med dieselmotor utstyrte modeller, kan forbrukerne velge den H42, firetrinns, standard girkasse, øke drivstoffeffektiviteten med lavere girutveksling gjennom hvert gir. Den parede overføre saken til H42 hadde også en girutveksling på 1.959:1, det samme som H41 girkasse. Men så H41 girkasse en girutveksling på 4.925:1 i første gir, mens H42 standarder startet på 3.55:1. Disse tallene er relatert til det antall omdreininger som utføres av motoren for hver omdreining av overføringen. Den lavere girutveksling indikerer raskere akselerasjon og mer makt oppnådd.

Aksler og fjæring

og bakaksel på Land Cruisers i 1978 ble produsert av Toyota Motor selskapet selv. Med gjennomsnittlig bakakselutvekslinger av 4.111:1 i de fleste modeller, ble en 4.875 girutveksling tilbys i BJ-44 modeller som hadde de H42 manuelle girkasser. Foran og bak suspensjonen av alle modell Land Cruisers i 1978 var en grunnleggende semi-elliptisk leaf spring design. Hver fjær er montert fast på rammen ved hjelp av en sjakkel, men også festes til akselen ved det gitte tidspunkt for kontakt. De fleste modeller av Land Cruisers inneholdt både foran og bak trommelbremser, men BJ-44 modeller med dieselmotor hadde ventilerte skivebremser foran.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/suvs/119653.html