Fordelen med supercharging og turbolading på den samme motoren er økt dreiemoment over hele makt band, og dermed optimal ytelse på alle turtall. Ved hjelp av både en kompressor og turbolader system er en teknikk kjent som tvilling lading. Oppnå den ytelsen fordel for tvilling lading ved å dra nytte av de ulike spole egenskaper både tvunget induksjon systemer. Turbolading
p Med en turbolader system, sirkulerer motoren eksos gass gjennom den ene siden av turboen. Disse spoler eksosen turbin, forbundet til en andre turbin ledes inn i motoren inntak. Inntaket turbin trykksetter luft matet inn i motoren, vesentlig å øke mengden av luft tilgjengelig for forbrenning. Den primære fall av en turbolader system er turbo lag - en forsinkelse i kraftutfoldelse på grunn av tiden det tar eksosen å spole turbinen. Av denne grunn, store turboladere som genererer høyt ladetrykk er mest effektiv ved høy rpm operasjonen, som genererer nok av de nødvendige avgasser for effektivitet.
Supercharging

Supercharger systemer fungerer på samme konsept som turboladere i at de både øke hestekrefter ved trykksetting motorens luftinntak. Forskjellen er at superchargers oppnå sine spole via et belte-drevet trinse koblet til motorens veivaksel. Fordelen er ingen lag tid for kompressor for å spole når gassen åpnes. Imidlertid synker effektiviteten av kompressorer av drift ved høyere turtall. Dette er fordi kraften som kreves for å drive kompressoren trinse øker eksponentielt i forhold til turtallet.
Twin-Lade

En dobbel-lader systemet har en turbo og intercooler oppsett med en kompressor system også koblet til motoren inntak. Vanligvis er turboladeren relativt stor for å levere høyt ladetrykk, mens supercharger brukt er optimalisert for low-end ytelse. Når motoren akselererer ved lave turtall, den kompressor umiddelbart spoler å levere økt dreiemoment uten etterslep. Når motorens turtall høyere og kompressor effektivitet dråper, turboladeren spoler for fortsatt kraftutfoldelse. Mange twin-lading systemer har en bypass ventil på kompressor, slik at motoren effektivt supercharges ved lave turtall og turbocharges på høyt turtall.
Ytelse fordeler

En dobbel -lader system tilbyr lave rpm ytelse og umiddelbar effekt levering av supercharging samtidig med den toppfart på turbolading. Siden supercharger trykksetter inntak systemet umiddelbart etter gass levering, øker eksosen volumet betraktelig ved lave turtall. Dette fører til at turboladeren å spole raskere, redusere turbo lag tid. Ved høy rpm drift, tar turbolader løpet, og dermed redusere power-uttapping effekt supercharger skivene har på motoren. Hestekrefter øker over hele makt band, med høyt dreiemoment tilgjengelig ved alle turtall.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/140317.html