The 1974 Jaguar EXE var kjent som E-serien i Storbritannia og KX-E i USA. Bilen var en high-powered 5,3-liters cabriolet sportsbil som var kjent for sin elegante design og stor motor. Den tredje generasjonen E-serien var i produksjon fra 1971 til 1975. Motor spesifikasjoner

1974 Jaguar E-serien inneholdt en V-12 motor som hadde en enkelt overliggende kamaksel layout. Den totale Slagvolum var 5344 kubikkcentimeter, eller 326,11 kubikk tommer. Stemplene hadde en boring etter hjerneslag på 90 med 70 mm, eller 3,54 av 2,76 inches, mens kompresjon inneholdt en beskjeden 7,8 til 1 ratio. Brenselet som brukes fire Ze-St forgassere og bilen hadde en væskekjølt system. Motoren hadde to ventiler per sylinder, totalt en stor 24-ventilers design. Motoren utfordret en normal aspirasjon system uten intercooler, og det hadde syv veivaksel lagrene.
Engine resultatutvikling

12-sylindret motor hadde en maksimal effekt på 240 hestekrefter ved 5750 rpm, mens maks dreiemoment på 285 fot-pounds ved 3500 rpm. For en såpass liten bil, var dette en forbløffende høy effekt og dreiemoment. Den spesifikke ytelser var 45,1 hestekrefter per liter, og den enhetlige kapasiteten til hver sylinder var 445,33 kubikkcentimeter. På grunn av sin høye effekt, kunne bilen reise fra null til 60 mph på 8 sekunder og kjøre en stående 0,25 kilometer i 16 sekunder. Toppfarten på bilen var 135 km /h og power-til-vekt-forhold var 157,5 hestekrefter per tonn.
Dimensjoner

Den totale lengden på bil var 184 inches, var bredden 66 inches og høyden var 51 inches. Akselavstanden var 105 inches, mens egenvekt, med væsker og full tank med bensin, var 3,373 pounds, som var ganske tung for sin lille størrelse. Vektfordelingen var 53 prosent i den fremre og 47 prosent i ryggen. Total drivstofftank kapasitet var 21,6 liter og lengden til akselavstand ratio var 1,75.
Funksjoner og utstyr

The EXE utfordret servostyring samt stativ- and-pinion teknologi. Den forstillingen systemet var en uavhengig wishbone med en vridning bar og anti-roll bar; bakhjulsopphenget var en uavhengig nedre bærearmer med radius armer, spiralfjærer og anti-roll bar. Bremsene foran ble ventilert skivebremser og bakbremsene var servo-skivebremser. Overføringen var en fire-trinns manuell med en endelig drive ratio på 3,54.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139783.html