Den 350-hestekrefter l79 motor, når den plasseres i fjærlett glassfiber kroppen av Chevrolet Corvette, er en mektig motor i stand til himmels bilen til hastigheter i en kort periode. Brukes 1965-1968, utnyttet l79 en høy kompresjon for å produsere høy hestekrefter fra sin 327-kubikk-tommers fortrengning. Cylinder Detaljer

l79 rangert som en bred-boring motor på grunn av sine fire-tommers bar (sylinder diameter) og 3,25-tommers hjerneslag (avstanden stempelet reiser fra "bottom dead center" til " øvre dødpunkt "--- de laveste og høyeste punktene i stempelet under forbrenning syklus. Jo kortere slaglengde hjelpemidler i høyere dreiemoment ved lavere turtall. Den 327-kubikk-tommers motor presenterer som en V-8 konfigurasjon.

Air Induction

l79 brukt en, 600 kubikk fot per minutt Holley forgasser å sykle luft inn i topplokk. motsetning til andre 327-kubikk-tommers motorer produsert for Corvette, som brukte en tre-forgasser system, utnyttet l79 et enkelt, high-output system for enkelt i tuning av motoren.
interne deler
< p> Chevrolet plassert hydraulisk kamaksel løftere i l79 å hjelpe motoren opprettholde konsistent timing mellom tune-ups. Ifølge "Super Chevy" magazine, tillot hydraulisk oppsett av l79 motoren å bo i harmoni "omtrent alltid." The hydrauliske løftere også økt motoren redline grensen til litt mer enn 6000 omdreininger per minutt (rpm). Motoren brukes en enkelt kamaksel som ga løft til en overhead ventil oppsett. fem hovedlagre holdt motoren veivakselen på plass.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139323.html