I 1986 fornyet Toyota sin Celica, vri fra en lavmælt coupe inn i sportslig Supra. Den Supra av 1980-tallet var langt fra den første Celica å bli solgt i Amerika i 1971. Mens de første Celicas kom med en standard fire-sylindret motor, i 1980, kom Celicas standard med enten en V6 eller en V8, noe som gjør dem både raskere og kraftigere. 1987 Celica Supra var ikke noe unntak. Body Style

bak-hjulet sports kjøring 1987 Supra var en sportslig modell enn den forrige 1986-modellen, som hadde vært en front-wheel-drive sport coupe. Den strømlinjeformede Supra kom med en måne tak og integrert spoiler. Den tre-dørs Supra rommer maksimalt fem personer. Dimensjoner på Supra er 167,7 inches lang, 69 inches bred og 51,1 i høyden. Bakkeklaringen av Supra var 5,5 inches, og bilen veide 3,454 pounds.
Motorspesifikasjoner

Toyota lanserte sin første Supra Turbo i 1987. Denne super-ladet Supra kom med en inter-kjølt, turboladet, 3-liter, inline, seks-sylindret motor. Den hadde 230 hestekrefter og en motor oljekjøler. Grunnmodellen Supras i 1987 kom standard med en 3-liters V6-motor med 200 hestekrefter. Overføringen på Supra var enten en fem-trinns manuell eller en fire-trinns automatgirkasse.
Brake og hjul Spesifikasjoner

ABS bremser ble tilbudt både basismodellen versjon av Supra og Supra Turbo. Foran og bak bremsesystemer var standard ventilerte skiver. Den akselavstand på Supra var 102 inches. På grunnmodellen Supra, var dekkene på både foran og bak 195/60R15. På Turbo, var dekkene litt større på 225/50R16. På begge grunnmodellen og turbo Supra, foran og bak suspensjonen var doble triangelarmer spiralfjærer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139023.html