The LT1 motoren ble introdusert i 1992 som det nyeste small-block V8. Motoren ble først plassert i 1992 Corvette og sakte gjort sin vei inn i 1997 Camaro Z28 og SS-modeller. Selv om navnet LT1 gjenstår, ble denne motoren litt detuned når det var i Camaro. 1997-versjonen av LT1 var det siste året den ble produsert av General Motors (GM). Hestekrefter

Hestekrefter er selvsagt et hovedanliggende når vurdering en V8 sportsbil. Som nevnt før, ble LT1 detuned fra sin opprinnelige 300-plus hestekrefter versjon. 1997 Camaro SS og Z28 produserte 285 hestekrefter (hk) ved 5200 RPM.
Torque

Horsepower er det nummeret som de fleste bilentusiaster skryte om, men sant "gir -hoder "vet at dreiemomentet er det som vinner løp. Dreiemoment er den kronglete kraft skapt av en motor. Jo hardere motoren kan vri, jo mer intense lanseringen fra en fullstendig stopp. LT1 utstyrt 1997 Camaro produserer 325 fot-pounds av dreiemoment ved 2400 RPM.
Resultatutvikling

all den kraften tallene betyr absolutt ingenting uten ytelse tall. 1997 Chevy Camaro SS og Z28 akselerere 0-60 mph på 5,8 sekunder. Den raser ned gjennom en 1/4-mile spor i 14.70, og har en toppfart på 149,00 MPH per Car and Driver magazine.
Fuel

Mens drivstofføkonomi er ikke et fokuspunkt av en muskel bil, slik som Camaro SS og Z28, har det blitt et problem som gassprisene fortsetter å stige. LT1 drevet Camaro får 15 MPG i byen og 24 MPG på motorveien. Med 15,5 gallon drivstoff tank, er estimert kjører utvalg på en full tank 232,5 til 372 miles.
Internals

innvendige av en motor er det som skaper alle denne kraften. Den 5,7 liters LT1 har en bar, sylinder bredde, av 4,00-inches og et slag, avstand stempelet reiser inne i sylinderen, på 3,48-inches. Den boring og slaglengde er beregnet å skape det totale volum på 5737 kubikk-centimeter (CC), eller 5,7-liter. Denne motoren har et kompresjonsforhold på 10.4:1 og er en overhead ventil (OHV) konfigurasjon.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/138989.html