Chevrolet big-block 454-kubikk-tommers V-8 motor var en skygge av sitt tidligere selv ved 1978 årsmodell. Noen personbiler, men det meste Chevy og GMC lastebiler, mottok 454 som en valgfri motor. Chevrolet spioneringen 454 som sin største og kraftigste motoren og installerte den i sin Super Sport ytelse biler, men 1973 og 1978 drivstoff knapphet og strengere statlige utslippskontroll standarder sløyd sin produksjon. Bakgrunn

Chevy lanserte 454 på halen slutten av 1960-tallet og tidlig 1970-tallet muskel bil kriger. Forestillingen Camaro, Chevelle, El Camino og Corvette-modeller mottok 454 som et alternativ. Motoren kom i 1970 med den mest beskjedne versjonen vifter med 360 hestekrefter når den er utstyrt med en fire-barrel forgasseren. Den Corvette 454 utviklet 390 hestekrefter, mens noen versjoner kan generere så mye som 500 hestekrefter. Dreiemomentet rating for 454 kunne nå 500 fot-pounds. I 1971 nådde produksjonen 425 hestekrefter på noen 454s. Men ved 1974 Chevy detuned motoren til 235 hestekrefter for å møte sikkerhet og utslippskontroll.
1978 Motor Detaljer

454 i 1978 hadde en in-house RPO koden LE8 eller LF8. Det utviklet 230 hestekrefter og 360 fot-pounds av dreiemoment. Chevy brukt LE8 454s i 1974-1986 Chevy biler og lastebiler. Noen lastebiler utviklet 250 hestekrefter. Den 454 inneholdt en 4,25-tommers bar og 4-tommers hjerneslag. På 1978 fire-hjulsdrevne lastebiler, matchet Chevy de 454 med en M20 Muncie firetrinns manuell girkasse, en M49 TH350 tre-trinns automatgirkasse eller en M40 TH400 tre trinns automatgirkasse. Overføringen saken på de fire-hjulsdrevne lastebiler var enten en NP203 eller NP205. Den akselavstand på 1978 lastebiler utstyrt med 454 var 3.07-til-1.
The VIN

kjøretøyet identifikasjonsnummer plate montert på førersiden doorjamb av en 1978 kjøretøy inneholdt 13 sifre. Det tredje siffer identifisert motortype. For eksempel, "Y" identifisert en fire-fat-carb 454 motor i en forward-kontroll kommersiell lastebil, mens "S" betegnet en fire-fat-carb 454 i en to-wheel-drive light-duty pickup. Det siste tallet identifisert året av kjøretøyet, som i "8" for 1978.
Avstøpningsnummer

454 V-8 motor Blokknummerene var på overføring bellhousing flens på førerens side på baksiden av motoren. Støpenummeret for alle 454s produsert mellom 1972 og 1978 med hestekrefter rangeringer av 215, 230, 235, 240 og 270 var 3.999.289. Topplokk avstøpning tallene var under ventil dekker. Det var separate tall for de rektangulære-port og oval-port hoder. Rektangulær-port versjoner hadde en 6272990 casting nummer. De oval-port hoder omtalt flere ulike kasteteknikker tall: 330 864, 330 865, 336 765, 336 781, 343 771, 343 772, 343 783 eller 346 236. Den 454 hadde også en stempling kode på en pute på passasjersiden, vanligvis over timing kjedekasse. Prefikset gitt forsamlingen anlegget og dato av motoren casting. For eksempel "T0802" sto for Tonawanda motor montering anlegg med en 2 august produksjonsdato. Suffikset-koden kan lese "TRH", som betegner en 1978 frem-kontroll lastebil med en LF8 250-hestekrefter 454 motor.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116628.html