Honda forskning og utvikling oppfant variable ventiltider og løft Electronic Control (VTEC) valvetrain system i 1983. Ventilene i en forbrenningsmotor kontrollere flyten av olje og luft, noe som letter forbrenning. Kamakselen er en del av dette systemet og direkte styrer ventiler i motoren. VTEC er rettet mot effektivisering av valvetrain system. Den 2011 Honda Civic Si Sedan har en VTEC kamaksel som styrer sin motorens 16 ventiler. Motor og VTEC Spesifikasjoner

2011 Civic Si har doble overliggende kamaksel til å kontrollere sine 16 ventiler. Dette kamaksel bruker intelligent VTEC teknologi for å kontinuerlig velge mellom to kamaksler for å optimalisere effektiviteten. Den 2011 Civic Si har en 1998 ccm, fire-sylindret, firetakts motor. Kompresjonsforholdet i motoren er 11-til-1. Fra sylinderboringen av motoren har en diameter på 3,3 inches og dens slaglengde stempelet beveger 3,3 inches. Den 2011 Civic Si kan produsere maksimalt 197 hestekrefter ved arbeid på 7800 omdreininger per minutt. Toppen dreiemoment på denne bilen er 139 fot-pounds når du er på 6.100 omdreininger per minutt.
Chassisspesifikasjoner

Fronten suspensjon av 2011 Honda Civic Si er en MacPherson Strut som har en stabilisator bar. Bakhjulsopphenget er en multi-link sjokk system som også har en stabilisator bar. Fortauskant-til-dempe snu diameter er 35,4 meter. Bremsene foran på bilen er strøm-assistert ventilerte skiver som har en diameter på 11,8 inches. Bakbremsene er solid state disker med en diameter på 10,2 inches.

Mål og Annen informasjon

The 2011 Honda Civic Si er 177,3 inches lang, 69 inches bred og står 56,5 inches høy. Akselavstanden er 106,3 inches bred. Foran sporet av Civic Si er 59 inches bred, mens den bakre sporet er 60,2 inches bredt. Den egenvekt av Civic Si er 2,954 pounds. Den egenvekt gjenspeiler vekten av bilen med full tank av gass, alle nødvendige væsker og alt standardutstyr.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/115098.html