Yamaha G-16 golf cart er en lett bensindrevet bil som er en del av G-Series familie av golfbiler. Det dateres til debut av G-serien golfbiler i 1979. Den elektriske versjon av G-16 er den G-16E. Utpekt som G-16A Gass Ultima, kjører golfbil på en 10-hestekrefters motor med passasjer-bil funksjoner og en luftkjølt skjerf som holder motoren stille. Bakgrunn

Yamaha lanserte den første G-Series golf cart i 1979 med en to-takts bensin-drevet motor med en olje-injeksjon system. Det inneholdt en elektronisk tenningssystem. I 1980 debuterte den elektriske versjonen. Fem år senere ankom G-2 med en støpt kropp og en fire-takts motor med overliggende ventiler. Midten av 1980-modellene omtalt bøtteseter, blinklys, hode og baklysene, hanskerom, oppbevaringsrom og frontruten som standard utstyr. Yamaha lanserte G-16 i 1996 i fire standardfarger. I løpet av samme år, introduserte Yamaha G-16 søster modell, G-16E, en 36-volts elektrisk versjon med regenerativ bremsing.
Strøm

En 301cc , fire-takts, ensylindret motor driver G-16. Den har en åtte-til-1 komprimering for å hjelpe det generere 10 hestekrefter ved 3600 rpm. Motoren benytter tvungen luft-kjøling og har en positiv olje smøresystem. Den har også lav olje varsellampe. En kontinuerlig variabel transmisjon, eller CVT, leverer kraften til hjulene via Yamahas dreiemoment-sensor clutch og overdrive enheter. Bakakselen har tannhjulsgir komponenter og en 11.34-to1 drivaksel forholdet. The golf cart er i stand til hastigheter opp til 15 mph. G-16E bruker en høy effektivitet General Electric motor med solid kobber viklinger og loddet armatur.

Dimensjoner og kapasiteter

G-16 akselavstanden er relativt sjenerøs på 64 inches. Det måler 94 inches lang, 47,2 inches bred og 46,98 inches høy. Den bensin versjonen er motoren har en 32-oz. olje kapasitet, og Drivstofftanken rommer 6,3 liter. Dens svingradius er 9 fot, 4 tommer. Den veier £ 650. uten at batteriet og væsker. I kontrast, veier G-16E £ 559. uten batterier. Begge vognene ri på 8,5 x 18-tommers dekk og hjul.
Bremser og fjæring

Selvjusterende bak mekaniske trommelbremser gi bremsekraft for G -16. Den kommer også med en fot-opererte parkeringsbremsen. Den forstillingen består av hydrauliske støtdempere og spiralfjærer. Den aluminium foran huber er permanent smurt og har forseglede kulelagre. Den bakre boggien bruker Yamahas "UltraPath" system av hydrauliske støt og spiralfjærer. Styresystemet er en vanlig orm og justerbar Pitman pin type. Styringsgruppen mekanismen er også permanent smurt og kommer med forseglede tie-rod ender.
Body

G-16 seter to personer på benk med støpt-skum puter forseglet i stoff-støttet vinyl trekk på seteryggen. Setet bunnen er plast. Det termoplastiske kroppen brytes rundt en sveiset ramme av stålrør. Sine støtfangere har en 5 mph energi-absorberende kollisjon rating.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116602.html