Henry Ford vokste opp på en gård og så sine foreldre arbeide endeløse timer for noen belønninger i retur. Det var hans drøm å produsere en gård redskap som ville gjøre jobben med oppdrett enklere og mer produktiv. Det var suksess for Ford Model T som tillot automaker å utvikle en motorisert traktor for å oppfylle sin drøm. I 1917 produserte han den første kommersielle Fordson F. Origins

Ford grunnla Ford Motor Company i 1903 og utviklet en serie med to-sylindrede biler, fra og med 1903 til 1904 Modell A. Mens han jobbet på Model N i 1907, bestemte Ford at hans nystartede selskapet var stabil nok til å utvide til mekaniserte traktorer. Han skapte sin første traktor i 1907 og deretter tilbrakte de neste 10 årene skaper mer enn 50 prototyper, inkludert dampdrevne versjoner, før Fordson F debuterte i 1917. Ford deretter grunnla Ford & Son, Inc., traktor selskapet som en separat enhet fra Ford Motor Company. Han kalte sin traktoren Fordson å unngå forveksling med den allerede eksisterende Ford Tractor Company.
Tidlig Fordsons

Av 1916, investerte Ford $ 600 000 på å designe og konstruere de første masseproduserte -produsert kommersielt traktoren, som til slutt ble den Fordson F. Strøm kom fra en 20-hk fire-sylindret motor. Traktoren brukte en Model T tenning og en lavspent svinghjul Magneto. Fordson produserte F traktor 1917-1928 med produksjon i Dearborn, Michigan og Cork, Irland. Når fallende gården prisene presset landbruket markedet inn i en depresjon, stoppet Ford produksjon av Fordson F i 1928 for å fokusere på sin nye Model A bil. I 1939 Ford bestemte seg for å satse på en ny modell.
Gjennombrudd

Av 1939 var Ford kjøpte rettighetene til å bruke "Ford" navn på sin traktorer. Selskapets nye traktoren var den 28-hestekrefter 9N. Suksessen stammer med oppfinner Harry Ferguson. Ferguson utviklet tre-punkts vanskelighet system som benyttet en tre-bundethet hydraulisk system for å koble en oppdrett redskapet bak på traktoren. Fram til "Ferguson System" bøndene måtte bruke taljer og et team av mennesker å koble et redskap til en traktor. Systemet redusert arbeidskraft og økt effektivitet. I 1947 endte Henry Ford II, som hadde tatt over ledelsen av selskapet etter sin fars død, Fords avtale med Ferguson, men fortsatte å bruke tre-punkts stikk. Ferguson saksøkt, vant en $ 10 millioner dommen, og tvang Ford til å utvikle sin egen tre-punkts hydraulisk trekkrok. Selskapet gjorde nettopp det med 1953 Jubilee NAA 50th anniversary modell.
Senere Years

På midten av 1950-tallet, Ford modernisert utseendet på sin kommersielle traktorer med 700 og 900-serien tre-hjulinger og senere 601, 701, 801 og 901-serien av traktorer. Super Dexta, produsert i Dagenham, England, og markedsført som Ford 2000 Diesel i USA, inneholdt en 10-speed Select-O-Speed ​​overføring for å gi kommersielle bønder større kontroll over traktoren i ulendt terreng. Ford kjøpte New Holland traktorer i 1985, men solgte sin eierandel i Ford-New Holland til Fiat i 1991 å ende Fords 74 år traktor historie. Fiat stoppet sluttet med Ford logo i 2000.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116575.html