Chevrolet divisjon i General Motors brukte et bredt utvalg av fire-trinns automatisk girkasse og delte de fleste av dem med andre GM personbiler og light-duty lastebiler. Den Chevy utvalg av fire-trinns manuell girkasse var mye mer begrenset, men som de fleste Chevys kom utstyrt med Muncie manualer. Alle sendinger er GM-produkter, med de manuelle girkasser produsert i Muncie, Indiana. TH700R4

General Motors lanserte TH700R4 firetrinns automatgir i 1982 å erstatte TH350. Det gikk på å bli kanskje GMs mest holdbare overføring. Det overført makt for rear-wheel-drive Chevys og light-duty lastebiler. Det gikk gjennom en rekke oppgraderinger i 1980 for å arbeide ut noen floker, men dukket opp i 1987 som en perfekt match for Chevys utstyrt med 350-kubikk-tommers V-8s. I 1990 endret Chevy den TH700R4 identifikasjon til 4l60, selv om ingen vesentlige endringer skjedd. Men tre år senere byttet fra hydraulisk logikk skifte til et elektronisk system der solenoider og elektroniske aktuatorer kontrollert klørne og band. Chevy omdøpt den igjen som 4L60E. Girutvekslinger for 4L60E var 3,059-til-en for første, 1.625-til-en for andre, 1.00-til-en for tredje og 0,696-til-en for fjerde gear. I løpet av sine livsløp som 4l60 og 4L60E, overføres de makt for Chevy Astro minivan, Avalanche luksus pickup, den 1994-2002 Camaro, Caprice, Colorado kompakte pickup lastebil, 1993-2004 Corvette, Impala SS, S- 10 kompakte pickup, i full størrelse Silverado pickup og Suburban, Tahoe, Trailblazer og Blazer SUVer.
4T40E

4T40E var først og fremst en Pontiac og Oldsmobile fire- hastigheten automatisk, men det kom også i front-wheel-drive 1995-2005 Chevrolet Cavaliers, 1995-1996 Corsicas og 1997-2003 Chevy Malibus. Det inneholdt en datastyrt system og ingen peilepinnen for å sjekke væskenivået. Dens girutvekslingene var 2.96-til-en for første, 1.62-til-en for andre, 1.00-til-en for tredje og 0,68 for fjerde gear.
4T60 og 4T60E

4T60 fire-trinns automatisk kom i 1991 og bidro til å drive de fleste GM biler, inkludert chevrolets. Det inneholdt en aluminium og avtakbar differensial huset. Den 4T60 er girutvekslingene var 2,921-til-en for første gear, 1,568-til-en for andre gear, 1.00-til-en for tredje gear og 0.705-til-en for fjerde gear. Den elektroniske versjonen av 4T60 - den 4T60E -. Kom i 1997 og inneholdt identiske girutvekslinger
Muncie Bruksanvisninger

fire-trinns Muncie manuelle girkasser ble funnet i mange Chevrolet muskelbiler fra midten av 1960-tallet gjennom tidlig på 1970-tallet og er fortsatt i dag et vanlig valg for muskel bil restaureringer. M20 var en fire-trinns langsgående wide-ratio modell, mens M21 og M22 var close-ratio versjoner. Muscle car entusiaster kalt M22 som "Rock Crusher" fordi den hadde en tendens til å være støyende. Den M22 generelt matchet big-block V-8s. De close-ratio Muncies matchet biler med 3.73-til-en bakre girutvekslinger. Den SM465 manuell hadde en 1968-1991 produksjon kjøre for Blazers, Suburbans og andre full-size truck-baserte kjøretøy. M20 girutvekslingene var først, 2.56-til-en, andre, 1.91-til-en, for det tredje, 1,48-til-en og fjerde, 1.00-til-1. M21 og M22 girutvekslingene var først, 2.20-til-en, andre, 1.64-til-en, for det tredje, 1.28-til-en og fjerde, 1.00-til-1. De SM465 girutvekslingene var først, 6.55-til-en, andre, 3.58-til-en;. Tredje, 1,70-til-en og fjerde, 1.00-til-en

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116527.html