Fram til midten av det 20. århundre, gjorde de fleste mennesker ikke forbinder Oldsmobile med høy ytelse. Men når syklistene kjørte Oldsmobiles til prestisjetunge seire på 1950-tallet, begynte bilentusiaster å revurdere. Oldsmobile introduserte sin berømte "Rocket" motor-serien i 1964. The Rocket motor serien besto av små-og big-block motorer, og 455 til slutt ble den største motoren på Rocket serien. Historie

I forkant av lanseringen ble Oldsmobile 455 den største motoren i selskapets Rocket big-block-serien. Da selskapet leverte small-block 330 Rocket motor i 1964, gjorde det ikke avfall som helst for å gi kundene større, big-block motorer. I 1965 lanserte selskapet de 400 og 425 motorer. Når Oldsmobile produserte 455 motor i 1968, brukte den motoren i full størrelse personbiler og dens muskel-bil Toronado. Oldsmobile også omtalt motoren i sin Hurst-Olds spesialitet biler, og i W30 4-4-2.
Spesifikasjoner og dimensjoner

Oldsmobile Rocket serien 455 hadde totalt slagvolum som målte 455 inches. Motorens boring og slaglengde var 4,125 og 4,250 inches. Dens kompresjonsforhold var 10.25-til-1. Motorens tidsskriftet stenger målt 2,12 inches og diameteren av de viktigste tidsskriftet var 3,0 inches. Dens kobler stang målt 6,735 inches og stempelet komprimering høyde målt 1,74 inches. Diameteren på motorens løfteren målt 0,842 inches og kamaksel bank vinkelen var 39 grader.
Resultatutvikling

Gjennom sin produksjon, skrøt Oldsmobile 455 høy -effekt. Den 455 hadde en betydelig slagvolum på 455 kubikk inches. Det hadde også en imponerende maksimal effekt på 365 hestekrefter ved 4600 rpm og en nominell hestekrefter 54.48. Den maksimalt dreiemoment potensialet i motoren var en betydelig 510 fot-pounds på 3000 rpm.
Design

Oldsmobile utstyrt 455 Rocket motor med en fire-barrelled downdraft Rochester forgasser og fem hovedlagre. Motoren omtalt en ventil-i-hode sylinder utforming, samt en hydraulisk ventil løfteren system. Oldsmobile anbefales å bruke premium bensin med denne motoren. Motoren holdt en total olje kapasitet på 4,0 liter. Selskapet har også koblet motoren med en 25-gallon drivstoff tank med noen bilmodeller, samt en turbo Hydra-Matic overføring som hadde tre gir forover og holdt 10,0 liter girolje. Kjølesystemet i motoren holdt 17,5 liter væske.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116294.html