Selv om mange bilprodusentene kan spre sine operasjoner altfor tynne og visne bort ved å produsere altfor mange forskjellige modeller, Mercedes-Benz, i sin 125-årige historie, har aldri komme nær over-utvide seg. Men i 2011, produserer det 14 typer personbiler og er også en av de største produsentene av lastebiler og busser over hele verden. Nøkkelen til Mercedes-Benz suksess er dens produksjon av mer enn to dusin modeller med eksperimentell og lura teknologi. Klasser

Mesteparten av 2011 avling av Mercedes-Benz modeller spore sin avstamning til tidlig etterkrigstiden. Den ærverdige C-, CL-og CLS-Klasse sedan og skåler siden 1990-tallet har gjort rom for A-Klasse stasjonsvogn, G-Klasse langrenn, GL-klasse off-road og M-Klasse sport utility vehicle. Roadstere og høy ytelse skåler som SL-og SLK-Klasse, SLS AMG og McLarens fortsette å styrke automaker street-racing cred. Selv om praktisk talt ukjent i USA, har Mercedes-Benz en enda større tilstedeværelse i Asia og Midtøsten med et bredt spekter av lastebiler fra Atego med en vurdering opp til 16 tonn til heavy-duty artikulert Actros riggen med en kommersiell vurdering på opp til 250 tonn.
etterkrigstiden

moderne Mercedes-Benz bildeler nedstammet fra Ponton body-stil modeller produsert mellom 1953 og 1962. Mercedes produserte Pontons som fire-sylindrede sedan og roadstere, og seks-sylindrede sedan og cabriolet. Det var bensin-og dieseldrevne modeller. Diesels var powerplants av valget i Europa, men klarte ikke å ta tak i Nord-Amerika. I 1968 introduserte Mercedes sine W114 og W115 modeller i et forsøk på å produsere en kompakt versjon av luksus modell. Mercedes identifisert disse kupeer og sedan som 230, 250 og 280 for seks-sylindrede modeller og 200, 220, 230 og 240 for seks-sylindrede versjoner. Produksjonen fortsatte gjennom 1976. Skålene er svært ønskelig i dag som solfangeren biler.
Luxury

S-Klasse luksuriøse Mercedes-Benz modeller startet produksjonen i 1954, selv om "S "emblemer begynte i 1972. S-Klasse forble i produksjon fra 2011. Mercedes bruker S-Klasse til å gjennomføre de fleste av sine teknologiske nyvinninger, spesielt for å introdusere sikkerhet og drivverk funksjoner. For eksempel, var begynnelsen av 1990 600SEL modeller den første som har en selvutjevnende bæresystem og skid kontroll som standard utstyr. Alle S-Klasse-modeller mottatt "Brake Assist" nødbrems utstyr i 1997, noe som er standard på de fleste biler i 2011. Gjennom flere tiår, kjennetegnet S-Klasse V-6 og V-8 bensin, og V-12 diesel powerplants.
Racing Aner

Mercedes-Benz ytterligere sementert sine racing bona Fides i 1996 med lanseringen av den kompakte SLK-klasse roadster som inneholdt en uttrekkbar topp og en base 185-hestekrefter kompressormatet 2,3-liters firesylindret motor. En valgfri motoren var den 350-hestekrefter 3,2-liters kompressormatet V-6. AMG serie Mercedes kan være utstyrt med en 525-hestekrefters 7,3-liters V-12. SLR McLaren racerbiler inneholdt karbon-fiber-teknologi som vektbesparende tiltak kombinert med dødelig kraft, slik som SLR 722 utstyrt med en Lysholm-type twin-screw kompressormatet 478-hestekrefter V-8.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116263.html