The Dresser TD7G crawler bulldoser ble bygget og solgt mellom 1991 og 1994 av Dresser Marketing Division, en del av Dresser-Rand Co, Houston. Drevet av en 70 hk Dresser dieselmotor, hadde TD7G et driftsresultat vekt på £ 14,600. i standard konfigurasjon, var selv en lav-marktrykk modell med bredere spor også tilgjengelig som veide £ 15,500. Motor og drivverk

Dresser TD7G crawler bulldoser ble drevet av selskapets D240N 70 hk dieselmotor. Kjør til crawlerens stål spor var via en mekanisk powershift girkasse med tre forover og tre gir bakover. Den maksimale kjørehastighet var 5,7 miles per time, mens toppfarten i revers var litt raskere på 6,6 mph. Den crawler gjennomført 15-tommers brede spor i standard konfigurasjon som ble montert på en fem-roller track frame.
Mål

Et eksempel på en mindre crawler dozer, faller ned i 60 hk til 74 hk klassen, målt TD7G 12 fot 7 inches lang. Standardmodellen var 5 meter 7 tommer bred, mens lav-bakke-press versjon - med sin bredere spor - var 7 fot 1 cm bred. Den sporvidde av crawler - som er målt fra midten av poenget med ett spor til midtpunktet av den andre - var 52 inches i begge tilfeller

rammebetingelser.

Dresser sin TD7G crawler dozer var utstyrt med et blad som tillot operatøren til å endre både vinkel og tilt. Både standard-og bakke-press modeller kan oppnå en maksimal trekkraft på £ 25,500. fra sine 70 hk dieselmotorer. Standardmodellen veide £ 14,600. og utøver et første trykk på 6,2 pounds per square inch, men den tyngre lav-bakke-trykket maskin oppnådd en figur av bare 4,3 kPa, til tross for veiing £ 15500., på grunn av den større overflate av sitt spor.


Historie

Dresser TD7G crawler bulldoser ble innledet av selskapets TD7E modell og erstattet av TD7H, som ble bygget 1994-2000. Dette var en brytningstid for selskapet, som hadde fusjonert med Ingersoll-Rand i 1987 for å danne Dresser-Rand Co I 1998 Dresser-Rand og hovedkonkurrenten, Halliburton, slått sammen til Halliburton Co, selv om selskapene separert igjen i 2001. Dresser ikke lenger bygger bulldoser, men selskapets design lever videre i den polsk-bygget Dressta serien, hvor den nåværende tilsvarer TD7G er 74 hk TD-7M.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116181.html