I lang tid hersket 2-takts skitt sykler over sine tyngre 4-takts kolleger i både fart og kraft i løpet av korte løp. Men balansen begynte skiftende i 1997 da profesjonelle syklistene begynte å vinne med lettere 4-takts sykler. Det har også vært spekulasjoner om at med store produsenter som Honda investert i 4-takts markedet, kan 2-takts dirt bikes snart bli skjøvet ut. Firetakts skitt sykler er lettere for nybegynnere å ri siden de har blitt lettere, men likevel beholde sin makt. Instruksjoner
en

Bruk riktig sikkerhetsutstyr. Siden sannsynligheten for at en rytter sin første opplevelse på en 4-takts dirt bike vil inkludere minst ett krasj, sørg for at alt sikkerhetsutstyr er slitt skikkelig, spesielt en hjelm. Hansker og pads for albuer og knær beskytte andre områder som kan skades i et fall.
2

Finn sykkelens "on /off" eller "kjøre /off" bryteren. Snu sykkelen til "på", "run" eller "start".
3

Finn drivstoff bryteren på siden av sykkelen og slå bryteren til "on".

4

Finn choke bryter i nærheten av dieseltanken bryteren. Hvis sykkelen ikke starter med både drivstoff og motoren på, slår choken til den er også i på-posisjon. La motoren varme opp og deretter plassere choken tilbake i av-stilling.
5

skreve sykkelen plassere en fot på start pinne og den andre godt på bakken. Holde på styret med ryggen din rett og sparke starteren med så mye som kraft som mulig. Hvis det ikke starter spark igjen mens søknad så mye vekt som du kan på starteren pinne.
6

Ride ned en lang, flat overflate, holde sykkelen i første gir. Når motoren begynner å sutre, slå opp til andre gir. Når komfortabel med turen, stå opp på sykkelen. Bøye til en 45-graders vinkel med ryggen, legger armene i 90 grader, og prøve å gå over noen ujevnt terreng. Husk å holde svinger løs på først, slik at du ikke flyr over styret.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/115828.html