Ford introduserte sin 3,0-liters V6-motor i 1996 som en erstatning for sin 3,8-liters V6. Med doble overliggende kamaksler, fire ventiler per sylinder, og støpejern sylinder liners inni en aluminium blokk, var dette Duratec-motoren i motsetning til sin forgjenger. Selv om denne motoren kommet gjennom flere generasjoner, alle 3,0-liters V6-motorer produsert av Ford er mer eller mindre om hverandre, med bare små variasjoner i komponenter som knock sensor. På grunn av konstruksjonen av disse motorer, og er sylindrene alle plassert ved en 60 graders vinkel fra hverandre, uavhengig av året hvor motoren ble produsert. Instruksjoner
en

Kontroller generasjon av motoren din. Finn Støpenummeret på motorblokken. Alternativene er: F5DE for motorer bygget mellom 1996 og 1998; XW4E for de som er bygget i 1999, og XW4E-BA for motorer for de som er bygget fra 2000 til 2004. Selv om dette ikke påvirke plassering av sylindrene, er det viktig å kontrollere utstyret ditt
2

Finn venstre topplokk bank;. Disse sylinderne er nummerert fra en til tre. Hodet sammenstilling inneholder cirka åtte bolter, og bør være på en seksti graders vinkel fra den flate bunnen av motorblokken forsamlingen
3

Finn riktig side topplokket bank;. Disse sylinderne er nummerert fire til seks. Dette hodeenheten bør se identisk med den venstre bredd av topplokk, med åtte bolter. Det også bør være på en seksti graders vinkel fra den flate bunnen av motorblokken forsamlingen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/115146.html