2007 Suzuki SV1000S Hestekrefter Specs
Da den ble lansert i 2003, kom SV1000 S standard med en væskekjølt 996 cc 90-graders V-Twin motor med doble overliggende kamaksler (DOHC) og åtte ventiler. En V-Twin motor har to sylindre som danner en "V." Denne type motorsykkel motor er lettere og mindre i forhold til en rett linje motor, og lar motoren til å produsere mer dreiemoment. Det også omtalt Suzuki Dual Throttle Valve System (SDTVS), som er en elektronisk bensininnsprøytning. Dette systemet gjør at motoren bedre dreiemoment og en jevnere lav til middels turtall gassrespons. Den er også utstyrt med Auto Fast Idle System (AFIS), som hjelper motoren starter lett.
2007 Motor
2007 SV1000 S er utstyrt med den samme 996 cc væskekjølt firetaktsmotor. For denne modellen i år, er det boring og slaglengde på motoren 3.86 med 2,6 inches, og kompresjonsforhold er 11,6-til-1. Den kommer også standard med en sekstrinns kjedeoverføring. Siden 2003 har den standard ut av denne motoren nådde 116 hestekrefter, og har 75 fot-pounds av dreiemoment. Toppfarten er ca 155 km /h, og drivstofforbruket er ca 42 miles per gallon.
RWHP Beregning
Forstå hestekrefter av SV1000 S krever noe kunnskap om bakhjul HP (RWHP) vurdering brukes på motorsykler. Fabrikker ikke vanligvis indikerer brutto hestekrefter av motorsykler, og i stedet slippe sin RWHP. RWHP beregner ikke den faktiske produksjonen av motoren, heller den energi som går gjennom den bakre hjulet. Denne prosess blir bestemt ved hjelp av et dynamometer og plassere det bakre hjul på en valse, og akselererer den til sin maksimale hastighet på den første eller andre gir. Teoretisk motorsykkel motorene er kraftigere enn deres angitte fabrikken utgang, akkurat som 2007 SV1000 S.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/114498.html