I 1907 designet Ole Evinrude sin første utenbordsmotor, inspirert av hans forlovede anmodning om at han rodde til land for å hente henne en skål med iskrem. Motoren ble bygget i 1909. I 1911 fikk den unge Evinrude Motor Company en ordre for 1000 motorer fra en internasjonal eksport firma. Dette startet dem på veien til suksess at selskapet i dag har. 250-HO
p Det er tre modeller av 250-HO: DHL, DHX og HSL. Alle tre modellene benytter en V6 90-graders, 3441-cc motor som bruker 87-oktan bensin. De har også maksimalt 4500 til 6000 omdr til felles. Hver får 133 ampere totale produksjonen fra dynamo, og får en tre-stjerners carb rating fra både USA Environmental Protection Agency og EU. DHL veier 507 pounds, med en 20-tommers skaft, mens DHX veier inn på 515 pounds, med en 25-tommers skaft. HSL veier 503 pounds, med en 20-tommers skaft
V6 300-HP

V6 300 hk kommer i fem varianter:. Det DCX, DCZ, DPX , DPZ og DSL. Hver motor benytter en V6 90-graders, 3441 - cc motor og bruker 87-oktan bensin. De får 300 hestekrefter ved 5500 RPM, med en full gass utvalg av 5000 til 6000 RPM. De får også 133 ampere samlet produksjon, og en to-stjerners carb vurdering fra både USA Environmental Protection Agency og EU. Den DCX og DPX hver veier 528 pounds, og har 25-tommers skaft. Den DCZ og DPZ hver veier 534 pounds, hver med en 30-tommers skaft. DSL veier 514 pounds, med en 20-tommers skaft
V4 130-HP

V4-130 HP har fire modeller:. På DCX, DPL, DPX og DSL. Alle fire modellene benytter en V4 60-graders motor med 130 hestekrefter ved 5750 RPM, og en maksimal effekt utvalg av 5500 til 6000 RPM. Denne 1727-cc motoren bruker 87-oktan og fikk en tre-stjerners carb rating fra både USA Environmental Protection Agency og EU. Generatoren produserer 133 ampere totale produksjonen. DCS og DPX hver veier 405 pounds, hver med en 25-tommers skaft. Den DPL og DSL hver veier 390 pounds, og har 20-tommers skaft stykket.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/113779.html