Vri motorene bruker en konfigurasjon basert på sylindere som beveger seg rundt en fast veivaksel, slik som Adams-Farwell, Gnome, den Millet og Wankel rotasjonsmotor. Disse motorene er enten foreldet eller var eksperimentell, med unntak av Wankel rotasjonsmotor, som fortsatt brukes av bilprodusenten Mazda. Roterende motorer er enklere at konvensjonelle forbrenningsmotorer fordi de har færre bevegelige deler. De er også lettere og deres roterende sylinderblokk gir sin egen hjelpemotor kjølesystem. Fortrengning

forskyvning av en rotasjonsmotor er bestemt av forskyvningen av hver rotor. I Mazda 13B motor, gir hver rotor en forskyvning av 654cc - totalt 1308cc. Imidlertid kan roterende motorer utkonkurrere konvensjonelle motorer med samme slagvolum. For eksempel, treffer Mazdas 13B opp til 182 hestekrefter per liter.
Ingen Ballonger

rotasjonsmotor gjør unna med sylindere og bruker to trekantede rotorer i langsgående konfigurasjon som spin rundt ellipsoidiske kamre inne i motoren.

Engine Sted

Rotary motorer kan være plassert i front, midten eller bak. I Mazda 13B TT RX-7, er den roterende motoren plassert foran i bilen.
Hestekrefter

Rotary motorene er kjent for å produsere høy hestekrefter ytelse , men lettere og enklere enn konvensjonelle motorer. Mazda RX-7, bærer en roterende motor som produserer 255 hestekrefter. Dette tilsvarer på 11,1 pounds per hestekrefter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/114153.html