The GMC 302 -motoren var bare rundt i tre år , og dukket opp i bare én produksjonsbil . General Motors skapte det for racing. Veivakselen i 302 ble laget av et spesielt materiale som er utformet for å motstå den høye belastning som følge av høyt turtall . Veivakselen snur den opp-og- ned, lineær bevegelse av stemplene til roterende bevegelse . Formålet med Veivaksler

veivaksel ligger på bunnen av motoren under stemplene . Det er en merkelig -formet stykke metall med flere korte stenger forskjøvet fra hoveddelen av veivakselen og motvekter . Sylindrene feste til veivakselen på offset stenger med aksler som beveger seg fra side til side. Når drivstoffet antennes og skyver ned, blir stempelet veivakselen , snu lineær bevegelse av stempelet i rotasjonsbevegelse på veivakselen .
Life of GMC 302 Engine

general Motors produsert i 302 for tre år 1967-1969 . Motoren produserte 290 hestekrefter med en boring på 4,00 inches og en slaglengde på 3,00 inches . GM utviklet motoren for racing og ofret det bare i Camaro Z28 .

Spesifikasjoner av GMC 302 veivaksel

veivaksel i 302 er laget av smidd stål på grunn av den høye hastighet av motoren 302 i . I 1967 brukte veivakselen en liten journal sveiv med 2,00 - tommers stang tidsskrifter og 2,299 - tommers viktigste tidsskrifter . I 1968 og 1969 byttet General Motors til en stor journal sveiv med 2,10 - tommers stang tidsskrifter og 2,449 - viktigste tidsskrifter .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/114086.html