1967 Pontiac 400 motoren var den første varianten opprettet fra den opprinnelige 389-kubikk tommer motor som høy ytelse Pontiacs brukt i årene før 1967. Den 400 Pontiac, med sine fire fat forgasser og høy komprimering, forutsatt tordnende kraft til GTO, Tempest, LeMans, Bonneville og en rekke andre Pontiac biler i 1960 og 70-tallet. Den 400 var tilgjengelig i flere konfigurasjoner, avhengig av kjøretøyet som den ble plassert. Forskyvning

1967 Pontiac 400 motor var basert på 389-kubikk tommers motor funnet i Pontiac biler før 1967. Pontiac skapte 400 ved å utvide sylinderløpet av de 389 til 4,12-inches, som økte fortrengning. Fra sylinderboringen for motoren måles som diameteren av sylinderen fra side til side. Den Pontiac 400 brukt et 3,75-tommers slag, som var den samme som 389. Streken er den totale distansen stempelet reiser fra sitt laveste til høyeste punkt i sylinderen.
Strøm

Avhengig av kamaksel og topplokk konfigurasjonen brukes på Pontiac 400 i 1967, kan det produsere et sted mellom 255 og 360 hestekrefter fra utstillingslokalet gulvet. Dreiemoment for 400 var ca 440 fot-pounds. Den 255-hestekrefter konfigurasjon produsert omtrent 397 fot-pounds av dreiemoment.
Nike Air Induksjon

Pontiac 400 motorer, i motsetning til 389 kraftverk som gikk forut for dem, kom med kun en fire-forgasser for å gi luft til motoren. Den 400 kan bestilles med en spesiell "Ram Air" pakke som tillot motoren induct frisk luft fra en hette scoop montert over motoren.
Kompresjonsgrad

1967 Pontiac 400 brukte en 10.75:1 kompresjon for å oppnå høyt dreiemoment og hestekrefter nivåer. Komprimeringsgraden er forskjellen mellom laveste og høyeste volum i sylinderen under stempelet reise.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/113993.html