The 13B betegnelsen refererer til en rotasjonsmotor laget av Mazda. Rotasjonsmotoren skiller seg radikalt fra det kjente stempelmotor. I stedet for tunge metallbiter som reiser i høy hastighet i én retning, stoppe, og beveger seg i motsatt retning forårsaker vibrasjoner og stress, bruker roterende motordeler som reiser jevnt rundt i en sirkel med lite vibrasjoner eller metall trøtthet. Rotary Basics

Både stempelmotor og wankelmotor har en plass der en bensin /luftblandingen er inhalert, komprimert og satt i brann, og pustet ut. Den stempelmotor gjør den ved å bevege stempelet oppover og nedover innenfor den samme plass; tegningen i brensel /luft-blanding, komprimering og tenne det deretter skyve avgassene ut. Rotasjonsmotoren svinger fra plass til plass i en sirkulær bolig, bærer bensin /luftblanding sammen med den, komprimere og tenner den og bli kvitt avgassene. Rundskrivet boliger buler hvor trekanten trekker i drivstoff /luftblanding og folkemengder nær trekanten for å komprimere drivstoff /luftblanding og tenne den, så buler igjen i rommet hvor eksosen forlater motoren. Trekanten har små barer sitter på fjærer i hvert hjørne for å forsegle drivstoff /luft blanding innsiden som det svinger. Stempelmotorer får energi fra den eksploderende brensel når sjokkbølgen fra eksplosjonen presser stempelet nedover. Roterende motorer har en lang fure langs den side av trekanten som starter grunt deretter gradvis går dypere i den andre enden. Det er som en grøft som starter grunt i den ene enden og blir dypere til den slutter brått med en loddrett vegg. Når drivstoffet eksploderer, utvides sjokkbølge mot loddrett vegg, flytte trekanten videre rundt i sirkelen. Det samme syklus oppstår på alle tre sidene i trekanten.
Sammenligning Rotary og stempelmotorer

Fordi den roterende motoren ikke bruke forbrenningskammeret forskyvning på samme måte som stempelmotor, kan de to ikke kan sammenlignes med bare kubikkcentimeter slagvolum. Denne brensel /luft-blanding i hvert forbrenningskammer frigjør den samme energi, slik at utgangseffekten sammenlignbare. I grove trekk, må rotasjonsmotor forskyvning multipliseres med 1,5 for å få et generelt bilde av størrelsen på en sammenlignbar stempelmotor. Den effektkurve, hestekrefter og dreiemoment levert av motoren som motorens turtall øker, kan sammenlignes direkte. Glatthet av wankelmotor gir det en ekte fordel ved å utvide makten kurve. Det kan spinne til en høyere hastighet enn den frem-og tilbakegående stempelmotor. Begge motorene kommer til brukbar strøm på omtrent samme turtall, men stempelmotor må begrenses eller det vil riste seg selv til døde. For personbiler stempelmotorer, er dette vanligvis mellom 4000 rpm og 6000 rpm. Svært få stempelmotorer gå raskere. Roterende motorer som de kommer fra fabrikken går til 9000 rpm. Kraften er lett tilgjengelig og konstant som motorens turtall øker.

13B Engine Basics

13B motor fortrenger 1308 cc, bruker et kompresjonsforhold på 10,0 til en og leverer 232 hestekrefter ved 8500 rpm og 159 ft-lb dreiemoment ved 5500 rpm. I 2002 tilbød Mazda en turboladet versjon av 13B kalt 13B-REW som produserte 280 hestekrefter. Brenselet leveres av multi-port bensininnsprøytning og må være premium blyfri --- 91 oktan. Rotoren Huset er laget av aluminium med en krom-stål liner. Mazda gjør side-hus av støpejern.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/113832.html