To takts motorer som regel ikke er drivstoffeffektive, rentbrennende eller stille. Hva de er, men er såre enkelt, billig å produsere og utrolig kraftig for sin vekt og størrelse. En ensylindret totaktsmotor har bare tre bevegelige deler bortsett fra forgasseren og tenning: den veivaksel, kobler stang og stempel. Deres unike forbrenning metoder og induksjonsanlegg bety at disse motorene kan returnere alle hestekrefter av tyngre to-slag på mindre enn halvparten av vekten. Engine Block

motorblokken er grunnlaget for motoren, og huser alle de bevegelige delene. De fleste to-taktere bruker en tredelt motorblokk består av en solid øvre "jug" som holder sylinderen og inntak /eksos-porter, og en lavere sak som deler seg i to på langs langs stempelet center-line.


Piston

En to-takts er stempelet er lik de som finnes i fire-taktere, men er litt høyere enn de fire-takts-tallet. Hull og kanaler i siden (kalt overføring portene) tillate luft og drivstoff i veivhuset å gå rundt stempelet og inn i matchende overføring portene i motorblokken. Som stempelet reiser opp og ned langs sidene vil enten blokkere overføring portene i murvegger, eller dets overføring portene vil stille opp med de i blokken å la blandingen gå gjennom.

veivaksel

Mange små to-taktere bruker en hul veivaksel som fungerer som et rør for å overføre luft /drivstoff blandingen i veivhuset. Som veivakselens svinger, vil hullene i sidene på linje med inntak rør (festet til forgasseren på den andre enden), slik at luft /brennstoff å passere gjennom og går inn i sylinderen via stempel /koblingsstykkets overføring portene.

Connecting Rod

kobler stang i en to-takts er for det meste identisk med de kobler stenger finnes i noen annen motor. Den veivstangen er i hovedsak en flat bar med åpen krets i begge ender, og tjener til å koble veivakselen til stempelet. På stempel-siden, passerer en "gripestiften» gjennom et hull i stempelet, gjennom hullet i veivstangen og låses inn i et hull i den andre siden av stempelet for å binde sammenstillingen sammen.

ancillaries

To-takts motorer bruker en av flere typer forgassere, alt fra jet-og-float stilen som brukes på biler til det enkle siv-type som brukes på plenen utstyr og R /C motorer. Den karbo formål er å blande luft, brennstoff og av og til olje (i tilfellet av membran-type-forgassere) i riktig forhold til å mate motoren. Totaktsmotorer også bruke en kombinasjon generator /distributør enhet for å gi strøm til tennpluggen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/113232.html