Turbine ( jet ) og roterende ( Wankel ) er begge forbrenningsmotorer , men likheten i stor grad begynner og slutter der. Selv om turbinmotorer kan og har blitt brukt til å drive biler, er det faktum at den roterende er et langt bedre valg for noe land -bundet . Jet Design

En turbin motoren er en " aksial flow" design, og bærer en sterk likhet til sin fetter , turboladeren , en fan -lignende kompressor blad komprimerer luft og drivstoff i et brennkammer , der dens antennes av en tennplugg. De varme avgassene spinne et annet blad (koblet til det første settet av en aksel ) og opprettholder forbrenningen hendelsen og sender kraft til overføring .
Rotary Function

rotasjonsmotor bruker en trekantet " rotor " spinner rundt inne i en avlang kammer . Når rotoren beveger seg rundt i saken, er det tre sider opprette tre separate " mobile " brennkammer som trekker inn luft og drivstoff og presse ut eksosen gjennom hullene ( porter) i saken.

sammenligning

Rotary motorer kan rev til svært høy RPM ( først og fremst fordi de mangler de kobler stenger som danner et svakt ledd i andre motoren design) , og er generelt utformet for å utnytte dette potensialet for maksimal kraft i det området. Men de kan fortsatt tomgang rundt i byen for akseptabel drivstoff kjørelengde . Jetmotorer kan bare operere på turtall på over 30 000 , noe som gjør dem en levedyktig , men drivstoff - sulten alternativ for biler.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112909.html