Den bredeste klassifisering av bilmotorer setter en motor i en av to kategorier: bensin-eller dieseldrevet. Denne beskrivelsen forklarer hva slags drivstoff og tenning mekanisme en motor bruker. Men det er andre forskjeller i motorene som bestemmer ytelse og effektivitet. Bensin Vs. Diesel

Bensin bruke en "gnist tenning" og dieselmotorer bruker "kompresjonstenning", som betyr ingen gnist. De fleste bilene på veien er bensinmotorer.
Configuration

Formen på en motor, eller mer spesifikt den geometriske ordningen av sylindrene, varierer. De to hovedtyper av sylinder ordninger er in-line og V-type. In-line motorer har sylinderne anordnet i en rad. V-type motorer har sylindrene arrangert ved siden av hverandre, slik at formen ligner en V. Forskjellen her er hvor mange sylindre du kan passe inn i en liten plass. Jo flere sylindere en motor har, jo mer jevnt motoren vil kjøre, fordi det er flere sylindere avfyring per omdreining. V-type motorer har en tendens til å være kraftigere. V-type motorer har vanligvis mellom 8 and12 sylindere, mens i rekkemotorer vanligvis har mellom fire og seks sylindere.
Cooling

Alle motorene generere varme og må kjøles. Metoden for kjøling av motoren er forskjellig i motortyper. De vanligste kjølesystemer er "luftkjøling" og "flytende kjøling." Luftkjølte motorer er avkjølt med fans som blåser luft over motoren for å kjøle den. Væskekjølte motorer bruker radiatorer og interne vann jakker å sirkulere kjølevæsken til å avgi varme. De fleste bilene på veien i disse dager er væskekjølt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112764.html