Modellen året 1979 brakte oss den tredje iterasjon av Ford Mustang, den mye elskede "Fox Body" generasjon. Fords Fox-plattform (en stor kompakt, ramme-mindre, rear-wheel-drive plattform) ble opprinnelig utviklet for Fairmont og Mercury Zephyr, men fikk sin største berømmelse i Mustang og flere andre models.The 1983-1986 re-design så den siste av de såkalte "fire-eyed rever", som i 1987 mistet sin signatur frontlys konfigurasjonen for moderne body-støpt 2-frontlys utseende. Forløpere

De fleste entusiaster er enige om at 1974 var ikke et godt år for Mustang. Borte var den Can-Am racing Boss 302s og 429s av noen år tidligere, og kommet for å bli var knapt uprated økonomi biler som var litt mer enn noen karosseri og et sørgelig utilstrekkelig 302 bort fra å være en Pinto. Etter Ford jobbet bugs ut av deres panikk-knapp-inspirert Mustang II, de brakte oss den tredje generasjons Fox kroppen i 1979. Originale motoren valg var 2.3L Pinto firesylindret (88 hestekrefter), en 2.8L V6 (140 hk) V6 (erstattet i slutten av 1979 med en 85 hestekrefter 3.3L inline 6) og en 140 hestekrefter 302. Den 302 ble droppet i 1979 for en 120 hestekrefter 4.2L, men den 302 kom tilbake i 1982.
New Engines

Etter tiåret at det tok dem å tilpasse seg den stadig fastere økonomi /power paradigmet av 1970-tallet og 1980-tallet, Ford endelig droppet 3.3L inline seks i favør av 112-hestekrefter Essex 3.8L V6. Hvis du deler 3,8 av 6 (antall sylindre), får du 0,63 liter per sylinder, multipliserer det med åtte og hvis blir umiddelbart klart at Essex 3.8L V6 er egentlig bare en 302 (5.0L) V8 med to sylindre lopped off. Chevy og Chrysler gjorde det samme på denne tiden (350 V8 til 4.3L V6 og 318 V8 til 3.9L V6, henholdsvis).
Options

I respons til konkurransedyktige tilbud fra Chrysler, brakte Ford det konvertible toppen tilbake fra sin 10-års pause i 1983. De fleste av cabrioleter var utstyrt med GLX utstyrspakke og kom med den nye Essex V6. De alternativ pakker tilgjengelige for denne generasjonen av Mustangs var "L" (grunnmodellen), GL, GLX og toppen av linjen GT. De eneste forskjellene mellom GLX og GT er at GLXs var ikke tilgjengelig med en hette-scoop, hekkspoiler eller GT dekaler.
Powertrain

Etter at det ble droppet i to år, den 2.3L firesylindret turbo returnert i 145 hestekrefter, drivstoff-injisert skjemaet. 1983 Mustangs kunne hatt med en fire-trinns manuell (obligatorisk for den firesylindrede, valgfritt for 203), en tre-trinns C4-basert automatisk (ekstrautstyr på 302) og en T-5 manuell girkasse på nyere modeller .
Styling

For 1983 restyle, droppet Ford den "egg-kasse" grille på tidligere modeller. De 1983 tredje generasjons biler sported en "aero-stylet" frontgrill, bak konseptet og bak baklykter. De nye bakre baklykter brukt integrert gult blinklys linser. GL og GLX-modellene fikk den standard eller tre-korn dash som standard, men kan bestilles med GT er "blackout"-panelet. Alle andre GT styling behandlinger både interne og eksterne deltakere (unntatt de nevnte) var tilgjengelig på GLX.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112645.html