Når motor olje blir for varmt inne i motoren på alle kjøretøy, inkludert en 2000 Honda Passport, skaper overskuddsvarme slam forekomster som kan tannkjøtt opp flyten av olje til det viktige deler av motoren, forårsaker at motoren har lekket ut. Det finnes imidlertid en rekke enkle metoder kan brukes til å fjerne slam fra motoren, så vel som noen kompliserte metoder. Start med de enkle metoder og gå videre til de mer kompliserte dem hvis de enkle metoder ikke fungerer. Du trenger
Motorolje renere
Engine flush kit
Drip pan
oljefilter skiftenøkkel
Replacement oljefilter
Engine oljetrykktester
Ratchet sett
Wrench satt
Lug mutter remover
Hydraulisk lift
Barrel av industrielle løsemidler renere eller flaske brems renere spray
Syntetisk olje
Vis flere instruksjoner
enkle løsninger

1

Hell ca 1/4 boks med motorolje renere (avhengig av merke) inn i motoroljen. Kjør rundt i tre eller fire dager, og deretter går du få et oljeskift. Slam innskudd bør renne ut når den gamle oljen fjernes. For de første dagene etter din oljeskift, sjekk peilepinnen og undersøke fargen på oljen. Hvis den gule fargen på oljen har slått en tykk svart, må du rense motoren igjen.
2

Spyl motoren med motor flush væsker. For å gjøre dette, hell renere i oljen mens Passport er i gang. La motoren kjøres i 30 minutter for å fordele renere til alle deler av motoren. Slå av motoren.
3

Place et drypp panne under bilen. Fjern oljepluggen og la oljen renne helt ut av kjøretøyet. Grip filteret med en olje filter skiftenøkkel og vri nøkkelen mot klokken for å fjerne filteret. Dab noen ny olje på gummi O-ring og smøre den rundt for å hjelpe filteret får en god tetning. Skru det nye oljefilteret på plass og skru det fast med olje filter skiftenøkkel. Bytt ut oljepluggen og hell ny olje inn i motoren.
Mer komplisert Solutions
4

Fest motoren oljetrykktester til kjøretøyet. For mer informasjon, ta kontakt med Honda Passport manualen, samt retninger for den spesifikke tester du har kjøpt. Din Honda Passport manualen vil liste oljetrykket som er anbefalt for din bil. Hvis testeren leser et trykk som er lavere enn anbefalt, kan du ha slam.
5

Fjern bunnpannen etter drenering av gammel olje fra motoren (du må sannsynligvis en hydraulisk heis for å gjøre dette ). Rådfør deg med Passport instrukser om du har firehjulstrekk (retninger for firehjulstrekk kjøretøy er litt annerledes enn for to-wheel drive).
6

skru fra hverandre og fjern forhjulene , peilepinnen, stein vakt, radiator liksvøpet, suspensjon tverrbjelke, svinghjul støvdeksel, pitman arm og ledearm å få bunnpannen og veivhuset ut av kjøretøyet. De fleste av disse delene krever forskjellige størrelser socket skiftenøkler eller sperrehjul å fjerne besøksforbud boltene som holder dem på. Rådfør deg med bruksanvisningen for den beste måten å fjerne disse delene. Når delene er fjernet, kan du fjerne bunnpannen.
7

Bruk en pipenøkkel til å fjerne boltene som fester nedre veivhuset til Passport, og fjern deretter veivhuset. Inspisere veivhuset for slam buildup. Honda anbefaler ikke at en uerfaren DIY entusiast ta på seg dette prosjektet. Men hvis du har en behagelig mengde mekanisk erfaring, kan du gi det et forsøk. Åpne veivhuset ved å fjerne krokene og tetning rundt kantene. Hvis det er en god del slam inne, kan du enten fordype to stykker i industrielle løsemidler renere løsning eller bruke petroleum renere i en spray form. Inspisere selene rundt kantene på veivhuset for sprekker eller revner. Bytt om nødvendig.
8

Monter og koble alle delene i omvendt rekkefølge du fjernet dem. Stram boltene. Fyll veivhuset med ny olje - du kan vurdere å prøve syntetiske oljer nå at motoren har blitt renset ut. De vaskemiddel tilsetningsstoffer av syntetisk olje vil nå de områdene du ikke kunne.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/oil-changes/133048.html