Den 4,3-liters Vortec Chevy V6 ble den første Vortec-motoren noensinne laget i 1986 og ble brukt i GMC og Chevy lastebiler. Motoren skrøt 155 hestekrefter når den først dukket opp. Motoren er basert på hva General Motors kaller Vortex teknologi. Teknologien gir et vortex eller mini-tornadoen inne forbrenningskammeret. Ideen var å blande drivstoff og luft mer effektivt i kammeret, produsere mer strøm. Denne motoren er bærebjelken i Chevy linje av lette lastebiler og varebiler. The Base Engine

Chevy ga sin 4,3-liters V6 en numerisk betegnelse av "4300". Denne motoren ble bygget som en 90-graders Vortec motor som fortrenger 4300 kubikkcentimeter eller 262,3 kubikk tommer. Denne motoren var basert på 350-kubikk-tommers 5,7-liters V8 small block Chevy motor. Den LB4 V6 4300 motoren ble kun brukt i personbiler, og deretter, i 1991, motoren utvidet til lette lastebiler.
GMC Syclone

I 1991 GMC Syclone debuterte med 4300 LB4 motor. Lastebilen skrøt 280 hestekrefter med 350 dreiemoment ved 3600 rpm. Dette var den første bruk av multi-port bensininnsprøytning på 4300-motoren. Den LB4 ble pensjonert i 1998. I 1992 motoren motorblokken ble endret, og Chevy kom ut med L35 sentrale port-injisert motor, etterfulgt av LF6 i 1996
Gjeldende Engine
< p> I 2002 mottok 4300 en ansiktsløftning som GM gikk tilbake til multi-port injiseres motor og introduserte LU3 og LG3. Den LU3 motor 4300 Vortec versjonen er gjenlevende godt i modeller som Chevy S-10 lys. Den nåværende LU3/LG3 motor er rangert mellom 180-200 hestekrefter ved 4600 rpm med 260 fot-pounds av dreiemoment ved 2800 rpm, avhengig av modell drevet. Motoren bruker en støpejern blokk og hoder, og har en boring og slaglengde på 4 inches med 3,48 inches. Motoren har en overhead ventil konfigurasjon med to ventiler per sylinder.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/99421.html