I bilindustrien utforming, er den "suspensjons-system" av et kjøretøy samlingen av deler som forbinder kjøretøyets hjul til kroppen av kjøretøyet. Suspensjon systemkomponenter er i stor grad ansvarlig for road-håndtering "føler" av bilen og bidrar til dens effektivitet i bremsing. Den suspensjoner systemet er også i stor grad ansvarlig for å isolere passasjerene fra humper i veien og redusere mengden av veistøy høres i kupeen. Steering Knuckle /Hub Carrier

Hoveddelen av suspensjonen er styringsgruppen knoke, som er den delen nærmest hjulet. Det gir akselen tilknytningspunkt og hjulet festepunkter. I de mest vanlige små biler, det ligger på bunnen av en komprimering lenke med støtdemper og spiralfjærer
Coil Spring

spiralfjær er mekanisk enhet som brukes til å komprimere og utvide ettersom hjulene treffer ujevne overflater i veien. Styrken av bilen treffer en kul eller hull i veien blir absorbert i spiralfjæren. Det er vanligvis plassert over styringsgruppen knoke og støtdemper, og er en av de mount poeng til kroppen av kjøretøyet
Støtdemper

støtdemper demper bevegelsene av fjæren, effektivt absorbere den energi som blir lagret i spiralfjæren når den er komprimert ved å treffe en kul eller hull i veibanen. Den støtdemper er vanligvis plassert mellom styringsgruppen knoke og spiralfjær.
Track Kontroll Arm

Sporet kontroll arm er vanligvis plassert i bunnen av styringsgruppen knoke og kobles til kroppen på et lavere punkt i kroppen enn skruefjærens og støtdemper. Dens primært brukes til å kontrollere sideveis bevegelse av hjulet.
Radius Rod

radius stang er en sekundær forbindelse mellom styringsgruppen knoke og rammen av kjøretøyet. Dens viktigste rolle er å styre bevegelsen av hjulet fra i lengderetningen, eller "forfra og bakover-retning". I noen biler er en torsion bar erstattes radius stang for å gi mer vekt-bærende evne.
Steering Gear /Tie Rod

styremaskin eller tie rod er en lang tynn stang som forbinder akseltappen til resten av styresystemet. Den har bare strekkfasthet å flytte hjulene for styring, men bidrar ikke til suspensjonen systemets vektbærende evner. Fordi det ikke bidrar til å bære vekten av bilen, er det strengt tatt ikke en del av suspensjon system, men det er ofte en del av bæresystem forsamlinger.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/car-buying-basics/78955.html