Topptekst samle brukt avgassene og rute dem til motorens eksosrør. De er ofte en mindre restriktiv, høyere ytelse alternativ til tunge eksos manifolder. De aller fleste av overskrifter, kan se ut som varmevekslere, men de er ikke. En bil maker i bestemte skaper den luftkjølte varmevekslere motor. Porsche

Porsche har en forkjærlighet for det bakvendt. De fleste biler har en motor i front, Porsche setter motoren i baksetet. De fleste biler tar vannkjøling for gitt - Porsche har med hell kjørte luftkjølte motorer. Når de fleste eksos designere er isolerende sine hoder, holde avgassene varmt nær eksos ventil, Porsche - gjør bruk av varmevekslere for å gjøre det motsatte
"Air Hode Boxers - minst på anledningen. "

Porsche er kjent for motorer som har kommet for å bli kjent som både" air heads "og" boksere. " "Air hoder", fordi mange er luftkjølt, og "boxer" fordi de er horisontalt motsetning, noe som gjør handlingen av stemplene ser ut som utveksling av boxer hansker. Motorene er kjent for pålitelighet, men disse bilene overvinne utfordringene som overskuddsvarme. Å ha en luftkjølt hodet i baksetet eller bilen er definitivt bakvendt. Heat frarøver kraft fra motoren. For å gjøre denne unike tilnærming arbeid, gjør Porsche noen ganger en trade-off - ikke om seg med den hastigheten som tilbrakte avgassene kul i hodet, og ansette en varmeveksler i overskriften system for å dumpe varmen ut av motorrommet og erstatte den med relativt kjølig luft fra omgivelsene.
Porsches varmeveksler /Headers

bak-motor, luftkjølt bil er en av de eneste bilene til benytte varmevekslere. Under andre omstendigheter, for eksempel en enklere å-cool frontmonterte motor med vannkjøling, ville det ikke være behov for varmeveksleren. Men, montert som de er i Porsche og noen Volkswagens, kan varmeveksleren være den riktige løsningen -. Spesielt på racerbanen
High Performance

Mens luften er-avkjølte varmevekslere odde, en bil etter den andre blir ripete av listen som kan gjøre bruk av en slik oppfinnelse, bilene gjenværende er ikke bare Porsche eller lignende merker. Den andre er hot-rod Porsches av den luftkjølte æra, for eksempel 1975 911 SC. En etter-markedet header /varmeveksler oppsett hevdes å produsere ytterligere 30 pounds av dreiemoment ved Rustfritt Systems, Inc, en leder i ytelse Porsche eksos.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/exterior-aftermarket-options/89649.html