Masse folk spekulerer om GMs fremtid. Hvis du tar alle pressen rapportene på hjertet, ville du tror at General Motors er på livet støtte. Helt ærlig, er det motsatte sant, spesielt når du ser på det globale bildet. I 2005, "General" solgt mer enn 9 millioner biler verden over, første gang bilprodusenten nådd dette tallet siden 1978. Ja, amerikanske auto salg er nede og noen kaller for GM å redusere sine mange merker, for tiden nummerering åtte. Hvem bør GM la gå? Eller bør General Motors feste med game plan og vedlikeholde alle 8 merker? For ordens GMs 8 merker er: Cadillac, Buick, Pontiac, Chevrolet, Saturn, GMC, Hummer, og Saab. Du kan ta Saab ut av den pakken som den svenske bilprodusenten (selv fullt ut eid av GM) bygger få biler i Nord-Amerika. Likevel har GM Saab i sin markedsføring skjema så vi vil holde dem i for argument sake.Clearly, er Cadillac GMs luksus divisjon, Chevrolet er det budsjett eller "All American" divisjon, mens GMC er lastebilen divisjon. Utover det, er det mye muddling av divisjoner, men Buick er en produsent av "near luksus" biler (Cadillac lite), mens Hummer er GMs spesialitet lastebil divisjon. Saab linjen er litt forvirrende som den gang var en sann europeisk divisjon. Nå er make hovedsakelig med rebadged GM og Subaru biler med lite originale modeller å vise for det. Til slutt, Pontiac og Saturn kopiere mye av det de andre divisjonene gjøre, selv om Saturn mystikk av "ikke prute priser" gir foreta en viss aura til det. Det etterlater Pontiac.Pontiac, som nylig drept av Oldsmobile navn, er trolig en av de mest sårbare av den sanne "amerikansk" gjør. Saturn vil overleve fordi forhandlernettverk er topper og forbrukernes tilfredshet rangerer oppe med Lexus.Ultimately vil Saab navn sannsynlig dø først. Utenfor USA, særlig i Europa, er Opel et kjent navn og en viktig GM gjør. Word har det at noen av Saabs produksjon vil skifte til Tyskland og visse rebadged Opels vil begynne å sport Saab navn. La oss bare si når det skjer, er det liten grunn til å fortsette å gjøre Saab. La Saab navnet dø med verdighet. Hvorfor ødelegge det ved å selge rebadged Opels som Saab? Personlig synes jeg GM bør la godt nok alene med sine gjenværende amerikanske merkevarer. Jeg var ikke i favør av Oldsmobile bortgang, og jeg er ikke i favør av å drepe av pålitelige merkevarer. GM er retooling sin drift som gamle modellene blir drept av og som ny eller gjenopplivet modellene gå i. Se etter Chevy Camaro, Pontiac Firebird, Saturn Sky, og Buick Enclave å hjelpe gnist sine respektive divisjoner til fornyet prakt. Lever jeg en ønskedrøm? Kanskje, men minst min fantasi går i en positiv retning
By:. Otto Wynn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/4745.html