Europeiske produsenter har gjort konvertible bilmodeller i mange år, selv for det amerikanske markedet. En av disse er BMW. Har du hørt om Z3 roadster? Dette var den første massemarkedet og montert BMW cabriolet i USA. Vi så denne modellen på markedet i 1996, like etter at den ble omtalt i James Bond-filmen Golden Eye. Produksjonen endte i år 2002 og før det mange varianter ble innført. Kupé-versjonen ble også innført i 1999 etter å ha blitt produsert og montert i Spartanburg, South Carolina. På slutten av 2002 Z4-modellen - etterfølgeren til Z3 modell - ble introdusert i Paris Auto Show. Ingeniørene som utviklet Z3 brukt E36 på BMW 3-serie som en plattform. Den l navnet på den plattform som resulterte ut av dette ble omtalt som den E36 /7 modellen. Den bakre halv-etterfølgende arm suspensjon fra E30-modellen ble anvendt i stedet for den mer sofistikerte multilink suspensjon fra E36. Ved første, bare 1,9 L M44B19 straight-4-motoren ble tilbudt, selv om dens 138 hk gjorde bilen mindre av en utøver enn mange kjøpere ønsket. Tilbakemeldinger fra kunder fortalte at interiøret i denne modellen var ikke bra som det var i de andre modellene i denne produsenten. Spesielt ille ute var plast bakvinduet selv i forhold til å glassenheten funnet på den mye billigere 1999-modell Mazda Miata.In 1997, ble denne lille fire supplert med en større rett-6 motor i det nordamerikanske markedet, 2.8 L M52B28. Denne motoren, hentet fra 328i, var spesielt attraktiv med sine 189 hk. Som de fire ble pensjonert en 3,2 L S52B32 I6 motoren ble brukt i M Roadster som kom året etter. I 1999 ble 1.9L 4-sylindrede motoren erstattet med en 2.5L straight-6, produsere så mye som 170 hk. Merkelig, var denne BMW-modellen badged som '2 .3 '. Utenfor Nord-Amerika en 2.0l straight-6 ble brukt i stedet for et 1.9L 4-sylinder. Alle motorene ble byttet ut da bilen ble frisket for et par år senere, nærmere bestemt i 2001. Utvalget besto nå av 2,2 L M54B22 (tilgjengelig utenfor Nord-Amerika), 2,5 L M52B25, 3,0 L M52B30, og (for M Roadster) 3,2 L S54B32. Alle tre av disse hetero-6-motorer varte til slutten av bilens kjøre det neste. Med unntak av plast vindu, ble hele interiøret renovert. Andre problemer av Z3-modellen rapportert var dårlig oksygen sensorer, plast vannpumpe og en bakdemper mount som mislyktes. Den retro styling skjønt, var mer populære og Z3s har holdt sin verdi ganske godt i videresalg market.M RoadsterFrom 1998 til 2002, produserte Motorsport delingen av BMW den kjente modellen M Roadster. Denne modellen inkludert suspensjon oppgraderinger og motoren fra BMW M3. En 3.2L S52 motor var det i så tidlig som i 1998 så vel som 1999 og 2000 M roadster sammen med en quad eksos. Modellene etter tusenårsskiftet, med andre ord de 2001 og 2002-modellene hadde S54 motor fra E46 M3 samt innvendige oppgraderinger med ekstra målere i midtkonsollen. Et tent "M" girkule, diverse krom biter hele cockpiten og sportsseter var også en del av standardutstyret. Det var også mange utvendige endringer, som større hjul plassert lengre fra hverandre og mer aggressive fendere enn ble installert på den vanlige Z3. Det var også et alternativ å ha hardtops
By:. Terry Bolton
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17736.html