På Nissans Advanced Technology Centre, eksperimentelle bilbatterier sitte i minusgrader, kokt i gigantiske metall bokser, og skranglet å simulere kjøring. Disse batteriene er en del av automaker innsats for å fange opp i kappløpet om å utvikle grønnere auto-teknologi. "NATC er etablert for å akselerere forskning og avansert ingeniørkunst av banebrytende teknologi for Nissans neste generasjons produkter," Nissan konserndirektør Mitsuhiko Yamashita sa. "Er Fremtidige teknologier blir utviklet med sikte på miljømessig bærekraft og mot å skape et tryggere mobilt samfunn," han said.the Kanagawa-basert teknologi sentrum er nå absorbert i å fremme lithium-ion-batterier, oppfattes som gunstig fordi de er mindre enn eksisterende systemer. Disse batteriene ble testet for å tåle ekstreme temperaturer. Det nye anlegget understreker fastsettelse av Japans tredje største bilprodusent å utvikle miljø-og sikkerhets-teknologier som er stadig mer avgjørende for ridning av tett rivalisering i auto industry.Car produsenter har økt investeringer i alternativ energi kjøretøyer, som miljøbevissthet og økende bensinpriser øke etterspørselen. "Enten produkter med teknologi som appellerer til forbrukerne kan tilbys på en riktig måte vil avgjøre vinnere og tapere," Nissan administrerende direktør Carlos Ghosn sa på japansk ved åpningen av Advanced Technology Center.Ghosn bemerket Nissan var under noe press å finne en ny allianse partner, selv om hans selskap hadde tatt del i samtaler med General Motors Corp GM slutt avvist konseptet. "Vi snakker ikke med noen," la han til. "Jeg tror ikke det er riktig timing i dag." Han sa også at han var fornøyd med omfanget av Nissan-Renault partnerskap og at å utvide alliansen ville ikke være et must for å få et fortrinn i teknologi, fordi Nissan var å utvikle sine egne technology.Officials av den japanske bilprodusenten erkjent at nær -kollaps Nissan gikk gjennom etter en 1999 allianse med Renault SA i Frankrike mente det ikke kunne investere i teknologi så mye som de hadde håpet. Dommerne la til at for de siste årene, har Nissan vært å investere mer i å utvikle nye technologies.Analysts i bransjen sa at Nissan har falt bak japanske rivaler - Toyota Motor Corp og Honda Motor Co - i utviklingen av gass-og -elektriske hybridbiler og andre teknologier som reduserer utslippene skylden for global warming.Yasuaki Iwamoto, en auto analytiker med Okasan Securities Co i Tokyo, sa at det å investere i Advanced Technology Center var et skritt i riktig retning for Nissan. "Ellers har Nissan ingen sjanse til å overleve i konkurransen," sa han. "Å fange opp ikke vil være så lett for Nissan. Det er ikke som om Toyota og Honda kommer til å sitte stille og ikke gjøre noe." Analytikere lagt gjennombrudd kan være akkurat hva Nissan trenger hvis det håper å minske gapet in hybrider med industriledere som Toyota og Honda. Selv om hybrid salg er fortsatt en mager del av dem for standard modeller, har en tendens merkevare for å få en god løft fra en slik auto-teknologi. Salget av Toyota hybrider og Honda små biler har økt kraftig i USA og andre oversjøiske markeder det siste på grunn av økningen i bensin prices.Nissan senior vice president Minoru Shinohara sa at Nissan ikke var opptatt av hva konkurrentene kan være å gjøre, men at det ble fokusert på sine egne mål, som for eksempel å perfeksjonere sin opprinnelige hybrid system som han sa ville utkonkurrere competition.In 2006 lanserte bilprodusenten en hybrid, men det nå lisensierer teknologi fra Toyota. I dag er Nissan jobber med en original hybrid, som er planlagt å bli lansert innen 2010, ved hjelp av det som står er en overlegen type batteri teknologi: litium-ion-batteri. Sistnevnte er vanlig i gadgets som mobiltelefoner og bærbare datamaskiner. Imidlertid har det ennå ikke er fullt tilpasset mer samvittighetsfull kravene fra en bilmotor. Hybrider fra Toyota og Honda bruker nikkel-metall hydrid batterier. Men alle de store bilprodusentene, som GM, jobber med litium-ion-batterier for vehicles.Aside fra styrke Nissan eksos manifolder og andre auto deler, er den japanske bilprodusenten også opptatt med utviklingen av en "tre-liters bil" som kan reise 100 kilometer, eller 60 kilometer, på bare tre liter eller om lag tre liter bensin. Den japanske bilprodusenten har til hensikt å avduke en ny modell i Japan i 2010. "Vi har forberedt nå i flere år, og vi er klare med flere viktige typer avansert teknologi," Shinohara sa. "Enten produkter med teknologi som appellerer til forbrukerne kan tilbys på en riktig måte vil avgjøre vinnere og tapere, "Ghosn bemerket
By:. Ryan Thomas
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15346.html