Brukte bilprisene er unnvikende, til tross for utallige forsøk på å utnytte dem!. Vi har alle hørt om Retail, Private Party and Trade-i verdier. Men gjør disse "hjelp" for å bestemme bilens reelle verdi? Når vi slår til nettet for priser, blir det enda mer unnvikende. En nettside plasserer en retail verdi på en bil på $ 18.000. En annen sier det på $ 21000. Hva skal vi tro? Hvis selgerne er ute etter å få den høyeste prisen for den bilen de selger, og kjøper ønsker å få best mulig avtale, er det noe slikt som en rettferdig bruktbil pris for begge parter? Svaret er ja, men begge parter må være på samme page.We vil kalle dette "side" Fair Market Value.That blir sagt, hvordan tolker vi at markedet skal bestemme markedsverdi? Siden de fleste selgere og kjøpere skal prøve å tolke markedet til hans eller hennes fordel, la oss selv spille field.One av de mest dyptgripende bemerkninger jeg har hørt for å etablere en bedre spiller feltet for brukt bil prissetting kommer fra industrien ekspert og eier av Medway Imports, Barry Roth. Han sier: "For å finne markedsverdi, må du ta alle oddsinformasjon du finner for et bestemt kjøretøy og kaste ut de høye og lave priser. Hva er igjen i midten er der du finner en rettferdig markedsverdi. "Selv om dette ikke løser bruktbil prising problemet helt, gjør det fjerne urealistiske tall som mange clutch å like den drukning til redningsvest. Den beveger folk til mer fornuftige priser i henhold til market.A mye tid er brukt på populære nettsteder (for bedre eller verre) å "hjelpe" bestemme bruktbil prising. Men man bør også følge og se på markedet for å se hva biler blir annonsert og solgt for-hvis de blir solgt til all.Used bilprisene er også bestemt via auksjon prising og industri bruktbil guider som Black Book og NADA Official bruktbil Guide.Importantly, gjør selv disse bøkene ikke bosette bruktbil prising debatt. Her er en utgiver oppmerksom på omslaget til den siste NADA guide.It heter det: Bilen verdier i NADA OFFISIELLE BRUKT BIL GUIDE, er ® utviklet av NADA redaktører basert på mange kilder til informasjon. Disse inkluderer rapporter om faktiske transaksjoner gjennom hvert område som guiden er published.The verdier i denne håndboken forutsetter et kjøretøy er ren. Passende fradrag bør gjøres for istandsetting omkostninger for å sette bilen i en salgbar tilstand. En usedvanlig ren kjøretøy eller en som bærer en garanti, garanti, eller produsent sertifisering bør ta med en premie price.Please lese bruksanvisningen nøye ved fastsettelse av verdien av ekstrautstyr. NADA redaktører tror at de fleste ekstrautstyr har liten eller ingen verdi på eldre biler. Dette gjelder spesielt for alternativer som koster relativt lite når ny og som forverres med alderen eller bruk. Bare de mer populære kjøretøy alternativene er nevnt i guiden. Med mindre annet er oppgitt, er alle biler antas å være utstyrt med automatgir, klimaanlegg, CD-spiller (og /eller AM /FM stereo kassettspiller,) servostyring, bakvinduet defroster, og tilt ratt. For andre standard alternativer, kan du lese hver bilens listing.As du kan se, selv de mest respekterte bruktbil prising guide "antar" ganske mye, lener seg tungt på "meninger" av sine redaktører til å bestemme "passende fradrag" og dermed ultimate verdien av en bestemt car.So hvor etterlater dette bilkjøpere og bil selgere? Etter at begge parter kaste ut de høye og lave priser, etterlater det seg i midten av markedet. Det er der de vil hver få en fair riste (forutsatt biler er "ren"). Finne og plukke en god eller "ren" bil er en annen historie
By: Theodore Olson -
. .from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17153.html