Toyota har vært nyter stor suksess i bilindustrien. Faktisk, de er allerede klar til å ta over General Motors 'plass som verdens største bilprodusent. De kan selv stake kravet som verdens beste selskap. Denne suksessen være nytes av den asiatiske bilprodusenten har nylig blitt dekket av New York Times Magazine. Historien fokuserer på bilen produsentens lean forretningssystem som er årsaken til den fortsatte suksessen til Toyota. Virksomheten prinsippet fungerer akkurat som Volvo tune opp deler som brukes til å øke effektiviteten i selskapet så mye som de delene øke effektiviteten av en bil når employed.The produksjonsfilosofien ansatt i Toyota fokuserer hovedsakelig på eliminering av avfall i produksjonen prosess. Reduksjonen eller elimineringen av slikt avfall øker effektiviteten av fremstilling av Toyota-produkter og på samme tid, er det også i stand til å øke den samlede verdi for kunden. I denne ledelsesfilosofi, er avfall i transport, lager, bevegelse, ventetid, over-produksjon, bearbeiding seg selv, og defekte produktet reduseres for å gi selskapet bedre effektivitet. Dersom de nevnte, avfall blir redusert eller eliminert så mye at kvaliteten på produktene er forbedret og produksjonen tid og kostnadene vil bli betydelig redusert også. Toyota har iverksatt ulike taktikker for å håndtere avfall i produksjonsprosessen. Ett av disse verktøyene som brukes av bilprodusenten er konstant prosess analyse. Den japanske kaller det "Kaizen" eller endring til det bedre. Målet med denne taktikken er å eliminere avfall, in-time levering av varer, produksjon belastning utjevning av mengde og type, standardisert arbeid, tempo bevegelige linjer, riktig størrelse utstyr, og andre aktiviteter som reduserer sløsing med penger, tid og krefter . Den japanske definerer Kaizen som prosessen "å ta den fra hverandre og satt sammen igjen på en bedre måte". Det vil si at den konvensjonelle prosessen har blitt tatt fra hverandre og bearbeidet for å gjøre den mer effektiv. Hvis denne praksisen er gjort perfekt, vil dette føre til humanisering av arbeidsplassen, og eliminerer hardt arbeid, både mentalt og fysisk for arbeiderne. Et annet redskap som brukes av Toyota å redusere avfallet i produksjonsprosessen er det trekke produksjonsprosessen. Denne filosofien er sentrert på produksjon basert på dagens etterspørsel i markedet. Dette reduserer overproduksjon som kan alvorlig skade en produksjonsbedrift. Mens Toyota ikke ansette etterspørselen prognosen i sin produksjonsprosess, fungerer dette til sin fordel. Ettersom behovet er vanskelig å forutse, skapte Toyota et system som lett og raskt å produsere produkter når det er behov for det. Dette betyr at de bare produsere biler i henhold til gjeldende krav, og hvis deres tilbudet går ut, de har evnen til raskt å pusse opp sine aksjer. Den tredje verktøy som brukes av Toyota i å redusere eller eliminere avfall i produksjonsprosessen er feil-korrektur. Dette betyr at før de går i produksjon, er design studert nøye for å sikre perfekt første gangs kvalitet. Dette null-feil strategi tar sikte på å oppdage feil i utformingen før de blir satt i produksjon. På denne måten blir kostnadene, tid og innsats utøves i produksjonen ikke bortkastet. Toyota eliminerer også aktiviteter som ikke legger til verdien av sine produkter. Strømlinjeforme produksjonsprosessen gir den asiatiske bilprodusenten fordelen av å fokusere sin innsats på de aktiviteter som direkte forbedrer effektiviteten i deres prosess.Den lean filosofi blir brukt av Toyota har vært så vellykket at de allerede har passert Ford Motor Company som den andre største bilprodusent i USA og er klar til å overta GMs innlegget. Den videre gjennomføringen av nevnte strategien vil uten tvil øke populariteten til Toyota blant bilkjøpere
By:. Glady Reign
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16707.html