Norge bil >> Bil >> biler >> Content

Redesignet Kjøretøy Lavere død priser i oss

En ledende sikkerhet gruppe som studerer kjøretøy safeness sagt at flyttingen av Ford Motor Corp å redesignet en deres bestselgende pickup, F-150 har redusert dødeligheten blant eiere av nevnte lastebil . The Insurance Institute for Highway Safety har funnet ut i en studie baserer på de omkomne mellom årene 2002-2005 at designendringer spesielt i sport nyttekjøretøyer kan virkelig bidra til å redusere dødsfall forårsaket av trafikkulykker. De var også i stand til å finne ut at design endringer har bidratt til nesten 30 prosent nedgang i totale dødsfall priser i forhold til midten av 1990-tallet. Ifølge offentlig statistikk, er hvert år mer enn 40.000 mennesker drept i USA på grunn av trafikkulykker. Men ting er bedre, spesielt siden de fleste av bilklasser som har i tidligere år hentet tvilsom vurdering i både krasj og rollover testene er nå øve innsats for å forbedre den generelle sikkerheten utformingen av sine biler. Likeledes har tillegg av sikkerhetsmessige kjøretøy tilbehør som hodepine racks og andre hjulpet mye i å beskytte passasjerene fra alvorlige skader under Vehicular ulykker. Satsen for kjøretøy testet mellom årene 1990 og 1994 var over 110 per million biler i forhold til de 79 kjøretøyene nå. 2001 F-150 av Ford selv om en av USAs mestselgende lastebil var også den verste utøver i en bestemt foran krasj test for sin klasse. Men nå Forsikring gruppen ble veldig glade for å kunngjøre at F-150 crash verdighet har blitt forbedret ved å vade umåtelig ved å gjøre beboer kupé bedre i stand til å tåle støt forces.The gruppen også registrert en bemerkelsesverdig nedgang i dødelighet når det testet redesignet 2004 F-150 modellen. Den forrige F-150 modellen har registrert 118 dødsfall per million biler solgt i løpet av undersøkelsen perioden sammenlignet med de 50 rapporterte dødsfall for den oppdaterte versjonen av F-150. Disse tallene viser stor forbedring i sikkerhetsfunksjonene til Ford F-150.Despite funnene siterer en forbedring på Fords F-150, automaker likevel velger å avvise konklusjon om F-150 samt undersøkelsens samlede funn. Ford nekter også å diskutere endringer på F-150. Ford i en uttalelse sa: "Vi tror ikke studien gir en fullstendig og nøyaktig bilde av relative kjøretøy sikkerhet." Ford også lagt til at forsikringen instituttet ikke vurdere faktorer som bilbelte, alkoholforbruk, og kjøreopplevelsen i undersøkelsen deres, som automaker mener er viktige faktorer å ta hensyn til når det gjelder automatisk dødsfall som sitert av den føderale sikkerhet tjenestemenn. Undersøkelsene blir gjennomført av sikkerheten gruppen på kollisjonstester og dødsfall priser er støttet av store forsikringsselskaper som deres måte å presse bilprodusentene til å forbedre safeness av sine biler. Men la oss ikke glemme at til tross for at det er det primære ansvar for bilprodusentene til å gi sine kjøpere med trygge biler, men som bil /lastebil eiere også har vi den samme ansvarlighet når det gjelder safeness vår. Det finnes ulike typer sikkerhet bil /lastebil tilbehør som tilbys i markedet som for eksempel hodepine racks lastebil, et deksel vakt og mange flere. Selv om du kjøper slikt tilbehør kan kutte litt utenfor budsjettet, men i det lange løp, spesielt i tider med ulykker vil du innse at alle sikkerhetsmessige tilbehør du har i ditt kjøretøy er verdt det. Russ Rader, som er en talsmann for forsikringen instituttet, bemerket at designendringer i sport nyttekjøretøyer har dem tryggere å bruke. Det kan bli husket som SUVer er blant de mest kritiserte kjøretøy ved sikkerheten grupper i de senere årene på grunn av sin høye rollover risiko. Bilprodusentene til å løse dette problemet har gjort SUVer bredere og lavere pluss utstyrt dem med teknologi som vil forhindre rollover spesielt i single-kjøretøy krasjer. Forsikringen konsernets undersøkelsen har inkludert syv SUV-modellene i sin liste over biler med lavest dødsfall priser eller med færre enn 20 driver dødsfall per million kjøretøyer. Dessverre var det ingen amerikanske bilprodusenten inkluderte bare japanske og europeiske produsenter
By:. Gertrude
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15758.html

Previous:
Next:

biler