Roush har nylig introdusert den første dedikerte propan-drevet F-150 pickup lastebil som er utstyrt med en avansert flytende propan injeksjon (LPI ™) system. Den Roush F-150 LPI ™ er designet og produsert for å operere utelukkende på propan og samtidig gi den samme hestekrefter, dreiemoment og kjørbarhet ligner på en F-150 er utstyrt med en bensindrevet 5,4 liter, 3 ventil Triton ™ V8 motor. Roush har allerede begynt å ta bestillinger for propan-drevet F-150. Og ikke bare det, 2007 årsmodell lastebil kan nå bestilles, leveres og vedlikeholdes gjennom et landsdekkende nettverk av utvalgte Ford-forhandlere. Den Roush F-150 er tilgjengelig i Regular Cab, SuperCab, og SuperCrew cab stiler med XL eller XLT trim og hele spekteret av seng lengder. LPI ™ alternativet inkluderer også dedikerte propan drivstoff linjer, drivstofftank, og drivstoff rail montering. Bilens datamaskin har blitt finjustert for å gi optimal ytelse og drivstofføkonomi. Basen LPI ™ alternativet er priset til $ 6500 og inkluderer en one-of-a-kind toroidal drivstofftank, montert på plass av understell reservedekket. For kunder som ønsker å øke omfanget, er en 50 gallon, i-bed drivstofftank blir tilbudt som et alternativ. Den Roush F-150 LPI ™ har gjort sin debut på de siste NPGA Sørøst-konvensjonen og International Expo i Atlanta, Georgia. Konferansen ble avholdt siste 14 til 17 april og ble regnet som en av de største propan industri konferanser i USA. Ifølge Tom Arnold, direktør Alternative Fuel Produkter for Roush: "Bortsett fra sin fantastiske teknikk, er denne bilen akkurat her, akkurat nå! Det er et alternativt drivstoff kjøretøy som har en etablert bensinstasjoner infrastruktur for å støtte den. Denne bilen vil ha en positiv innvirkning på å redusere utslipp og vår avhengighet av utenlandsk olje. "The LPI ™ fuel rail montering består av to billet aluminium propan injeksjon drivstoff rails, en isolert cross-over, en kombinert trykk /temperatur sensor, og en tjeneste port som gir data til motorenes datamaskin fører til en mer presis drivstoff kontroll på inntaket port. Roush også gjøre bruk av drivstoff injeksjon og drivstoff lagringssystemer levert av CleanFUEL USA og ICOM, Italia. Forresten, er LPI ™ er et registrert varemerke for CleanFUEL USA. Standarden toroidal drivstofftanken og valgfrie i-bed drivstofftanken inkluderer en spesiell high flow drivstoffpumpe, dual filtre, og de nødvendige kontroll ventiler som trengs for å kjøre motoren. Tanken inneholder også brenselet avsender og elektroniske autostoppventilen fyllesystem. Drivstoffprosedyrene er gjort gjennom drivstoff filler døren, og en automatisk stopp fill enhet som hindrer overfylling. Denne prosessen gjør at bilen fylles uten å bruke bleeder system som vents propan damper under fylling. Drivstoff blir også filtrert før den er laget til å gå inn i tanken. Kjøretøy start styres av en ett-touch system for å gi føreren raskest mulig start og minst mulig utslipp. OEM motorstyring brukes med unike kalibreringsverdiar å dekke endringer i egenskapene fra bensin til propan. Vedlikeholdsplan for Roush F-150 LPI ™ er lik som en vanlig bensinmotor tidsplan bare uten spesielle oljer eller endre intervaller som kreves. Den Roush F-150 LPI ™ akkurat som hvilken som helst type lastebil kan ha sin ser ytterligere forbedret med tillegg av panseret skjold. Hette skjold er den siste i add-on lastebil tilbehør. En hette skjold lastebil er perfekt for alle typer lastebil siden det ikke bøyer, flex, eller flagre selv når du reiser i høye hastigheter. PERC kort for propan Utdanning og forskningsråd tildelt kontrakten for å Roush i februar 2006, og Roush konstruert, produsert og brakt bilen til markedet i bare 14 måneder. Brian Feehan, administrerende direktør i drivstoffslangens programmer for PERC, "Roush har et enestående rykte for teknisk kompetanse, kvalitet og verdi. Det er på grunn av denne kompetansen og erfaringen som vi valgte Roush å utvikle dette kjøretøyet "
By:. Gertrude
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15757.html