Det er flere problemer som påvirker eksos-systemet som ikke krever at du ringer på en mekaniker. Disse problemene bør identifiseres tidlig nok, og dette er fordi hvis de bo for lenge de kan føre til problemer med motoren og det er fordi eksosen hovedformål er å fjerne de skadelige elementer fra motoren. Hvis de ikke er identifisert tidlig nok, disse eksos problemene begynner å slippe farlige kreftfremkallende i luften. Inspeksjon etter bil eksos problemer på en jevnlig basis er svært viktig, og dette inkluderer søk etter sprekker og sprekker som er i eksos system.When du tror er dine rør korroderer du er ment å bruke en skrutrekker til å dytte dem og det området av røret skal skiftes ut hvis det gir i. Hvis lyddemperen er ikke skinnende og solid det bør byttes. Eksosrøret skal være det eneste stedet som røyk fra motoren bør gå ut fra. Avgassene er stort sett fargeløs og luktfri som utgjør en dødelig trussel gitt at de påvirker dømmekraft og oppfatning av sjåføren, og dette er en av de viktigste grunnene til at du bør regelmessig sjekke om sprekker på eksosanlegget. Du kan identifisere noen av de vanligste bil eksos problemer når du hører dukker eller hvesende lyder som kommer fra engine.The høres stort sett indikere at lyddemperen eller røret lekker. For de kjøretøy som har fire sylindrede motorer har en harmonisk resonans, og dette er på grunn av eksos problemer som vil produsere en bussing støy. Ved å slå av systemet som vil dempe støy vil du være i stand til å rette på dette problemet. Et flertall av disse kjøretøyene har manualer som vil hjelpe deg med å rette noen av disse problemene. Hvis disse lydene ikke gå bort du skal installere en ekstra lyddemper eller en resonator. En av de vanligste problemer eksos er eksos begrensning som ligger som et resultat av bilen mister kraft eller ved hjelp av for mye drivstoff. Knuses eller skadet rør bafflers som har kollapset inne i en lyddemper eller en resonator eller en katalysator som er koblet er den vanligste årsakene eksos begrensning. Den rette for dette er å løse roten av problemet og dette kan omfatte frakobling av katalysatoren og dette er bare hvis problemet er en plugget katalysator. For å finne ut om du har en eksos begrensning problem du bør gå gjennom motorens manifold vakuum og dette når bilen går på tomgang. I de fleste tilfeller er tallet bør være over 18 inches. Eksos mottrykk er et annet vanlig eksos problem. Du bør jevnlig måle mottrykk i eksos og for å kunne gjøre dette må du måle ved hjelp av en trykkmåler som erstatter tilbakeslagsventil. Figuren skal alltid være under 1,5 psi mens alt som er over tre psi vil indikere en begrensning problem. Dette løses ved fjerning av eksos sin manifold oksygen sensor gjennom utskifting med en adapter som du bør montere en trykkmåler. Plugged converter er en annen vanlig eksos problem, og dette er som et resultat av noen tilfeller tenning feiltenning eller lekk eksos ventiler. Dette løses ved å erstatte den plugget omformer. Dette er de ulike måter på hvordan å reparere vanlige bil eksos problemer
By:. Louise Kalyn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/1235.html