Større er bedre - det er hva Kina auto markedet belgen. Store biler har lokket kinesisk til utstillingslokale og til slutt gjør dem presse kjøpet button.The store bilen shopping boom er tydelig i Kina som flertallet av innbyggerne slutte seg til middelklassen i å forlate sine sykler for idrett energi. I prosessen blir denne bommen forventes å forverres Kinas stadig økende utslipp av klimagasser. "Det er en ond sirkel - flere biler, flere veier," sa Li Junhao, stedfortredende sjef for den kommunale byplanlegging avdeling i Shanghai, som har kjempet bilen trend mer enn noen andre kinesiske byen ved å begrense tilgang til bilskilt og beskatte bruken av biler i sentrum sin. "Det er ikke nok plass til biler eller land for å bygge motorveier. Drømmen om kinesisk her er mye lik din amerikanske drøm, nei?" Li sa. "Det er akkurat det samme som andre steder - du vil ha en bil og et større hus, så du forbruker og forurenser mer." For ti år siden, er Kinas viktigste transportmiddel sykler. I dag er gatene trafikk støtfanger til støtfanger. Ifølge trafikk myndighetene i territoriet, kan totale bilhold gå utover USAs nivå ved 2025.China 's større-er-bedre holdning sammenfaller med amerikanske kongressen' kamp for å slåss om kjørelengde mandater og California er klar til å sette i verk egne planer for å redusere utslippene av klimagasser, melder San Francisco Chronicle. I juli i et tegn på den rå politisk innflytelse av pro-utvikling styrker, Kinas oljeindustri blokkert en plan av staten Environmental Protection Administration å stramme bilens utslipp regler for å møte strenge europeiske standarder, la rapporten. I 2006 ble Kina verdens nest største markedet for nye biler etter USA, med en omsetning på 7,2 millioner, en sats som stiger med mer enn 20 prosent årlig. Regjeringen, i mellomtiden, er å bygge et landsdekkende nettverk av superhighways på en rask tempo. Ca 15000 miles, tilsvarende en tredjedel av amerikanske interstate systemet, har blitt bygget siden 2000, og 30.000 flere miles ventes innen 2020. I første halvår i år, falt salget av biler med motor fortrengning mindre enn én liter med 28,9 prosent i samme periode i 2006, mens salg av alle sedaner økte med 25,9 prosent, og salget for idrett energi steg 39 prosent, ifølge China Association of Automobile Manufacturers. For Kinas legioner av nye millionærer, er størst best. Lastebilen merket, kraftige motorer og en groovy maskulin appell kunne ha utløst sin lidenskap. I fjor kom en gruppe av kullgruve magnatene fra nordlige Shanxi-provinsen til Beijing, kjøpte ti Hummers på 1,3 millioner yuan hver, eller $ 170 000, og kjørte dem tilbake til Shanxi i en konvoi. "Kjøpekraft er stigende, så det er enkelt, for å drive en høyere-end bil gir deg mer ansikt", sier Su Hui, daglig leder av Asian Games Village hensyn Bytte, kjøpesenter der Liu familien var shopping. Passende, er Su etablering enorm, en viltvoksende expanse av mer enn 100 auto forhandlere, den største bilen kjøpesenter hvor som helst i Kina. "Denne trenden mot større biler er nytt av året," la han til. "Det ser mer strålende." Den automatiske bommen har dystre konsekvenser for neste sommerens OL i Beijing tagged verdens mest forurensede hovedstad. Jacques Rogge, Den internasjonale olympiske komité president, foreslo under en seremoni i Beijing den 8. august at hendelser som langdistanseløp må kanskje bli forsinket dersom smog fortsatt for tung. "Mine bekymringer, som jeg mener er de bekymringene til alle, er det klima og miljø, og spesielt luft miljø," konkluderte han
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14095.html