Lang og slank! Med Elvis som helten av dagen i løpet av 1950, uansett hva han drev bli den bilen av dagen. Og Elvis elsket glamour som skinnende nye tail-finnene utstilt. Fansen elsket dem, også, noe som førte til over tretti hjerteskjærende stoppe modeller blir utformet på 1950-tallet. Ingen brydde seg tilbake da om bilene var gass-guzzlers eller om maling jobb ville vare, eller om den skinnende krom som stakk ut bak tryglet om å få bulker satt inn i løpet av de første ukene. Anken av biler i løpet av 1950 var mer enn bare Elvis. Det var prestisje og glamour for selv den gjennomsnittlige arbeider person. Følelsen av luksus sivet inn ens følelser og følelser, og romantikk blomstret med respekt mens ridning i disse elegante vehicles.The Chrysler Town & Country Newport coupe som kom ut i 1950 hadde ikke finnene (de startet snikende inn i design rundt 1952) . Men det var ikke den typiske bilen av 1940-tallet. Nesten en dinosaur i forhold til dagens stiler, kjennetegnet Newport karakteristiske, ekstern tre framing (referert til som en "Woodie ') og sterkt appellerte til jegeren og sportsmen.Pontiac hadde en maskot - en indisk Chief-hvis unsmiling ansiktet dannet grunnlaget av den fremre hette. Hans hodeplagg besto av striper av krom sklir tilbake over panseret og blir plukket opp igjen på stammen. Glatt ute! Alle ville ha en bil med personlighet, og den indiske Chief ga Pontiac en. Fordi bilene fra tidlig 1950-tallet hadde en noe dowdy utseende, men reflektert potensialet i glitrende glamour, ble bilen designere aggressive i sin kreativitet. I 1957 og 1958 designerne produsert katastrofalt overdrevet svar. Skarpe rene finnene nådd i alle retninger. De ble smykket med krom, og et sted i midten en kropp ble podet inn i dem. Lyse gult! Lidenskapelige rødfarger! Baby blues! Og uansett vær der man levde, var kabrioleter i, selv om du aldri senket øverst.Rommet intens konkurranse blant bilprodusentene betydde at hver modell ble utryddet raskt. Planlagt foreldelse ment kundene måtte velge mellom å kjøpe en ny bil hvert år, eller være et sosialt spedalsk. På grunn av bekostning av omstruktureringen alle modeller hvert år, tok produsentene til å holde den interne driften av bilene i utgangspunktet den samme, og bare endrer det ytre utseende. I 1958 noen modeller, som for eksempel 1958 Oldsmobile, begynte å bli kalt "stygg". Noen sa selv det så ut som en murstein med en hardtop sitter på den. Men det innrykket krom på dørene fortsatt fanget i øyet på respekt. Alle systemer ødelegge seg selv innenfra. Epoken av glamour biler hadde overgått seg selv og sunn fornuft tilsa at det ville følge i 1960 vil være basert på prestasjoner, en bekymring for miljøet, og konservativ emballasje. I løpet av 1960 mennesker var ikke imponert med eksterne opptredener til utelukkelse av hva som eksisterte under. Denne holdningen ble reflektert mot både mennesker og biler. Men hvem vil noensinne glemme Elvis? Eller glamour biler av 1950 hoteller, BY:? Otto Wynn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/4310.html