Rekreasjonskjøretøy, eller RVs, er utstyrt med batteri isolatorer, som må fungere både når motoren er i drift, og når det ikke er. RV batteri isolatorer intelligent administrere kostnader og utslipp av både chassis og buss batterier. Hvis riktig fungerende, isolerer enheten ett sett av batteri-og-utstyr kretser fra det andre settet med batteri-og-utstyr kretser. Det må effektivt kan virke som en enveisventil for strøm, slik at strømmen til å passere i en retning, men ikke den andre. En RV batteri isolator kan være sylindrisk eller flat og dekket av finnene som en kjøleribbe, og vil konvensjonelt har tre terminaler. Du trenger
skiftenøkkel eller skrutrekker
Pen
Voltmeter
Vis flere instruksjoner
en

Følg ledninger festet til batteriet isolator og gjøre en Noter hvilken terminal er koblet til chassiset batteri, treneren batteri og dynamo.
2

Sjekk at terminalen man er kablet til coach batteri, og bekreft med bruksanvisningen at dette er riktig.
3

Sjekk at terminalen to er kablet til generatoren, og bekreft med bruksanvisningen at dette er riktig.
4

Sjekk at terminal tre er kablet til chassiset batteri, og bekreft med bruksanvisningen at dette er riktig.
5

Bruk skiftenøkkel eller skrutrekker til å koble kablene fra isolator terminaler, ett om gangen, innpakning hver i hvitt malerens tape og skrive på det som terminal den kom fra.
6

Sett spenning meter på "Diode Function" og test mellom terminalene. Det bør være kontinuitet med sonder orientert én vei, og ingen kontinuitet med sondene reversert. Hvis det er kontinuitet vist for begge retninger, eller ingen kontinuitet vist for begge retninger, er isolator feil.
7

Koble ledningene til isolator hvis isolator fungerer som det skal. Isolatorene er ikke av brukeren komponenter, så bytt den ut hvis en feil blir funnet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/118132.html