Rekreasjonskjøretøy (RVs) har vanligvis to ombord batterier, et chassis batteri for å forsyne starter, lys, tenning (SLI) system og en coach batteri for å levere "hus" kretser. Når begge batteriene ikke lades sannsynligheten er at strømforsyningen er defekt, snarere enn at begge batteriene tilfeldigvis sviktet samtidig. Strømforsyningen til bilbatterier fra en motor som går genereres av dynamoen, så du må sjekke dynamoen og dens komponenter å finne ut hvorfor begge batteriene ikke vil lade. Du trenger
Batterilader
Spänningsprovare
Vis flere instruksjoner
en

lade opp flate batterier med en lader. Jump-starter en motor og forlater dynamoen å lade opp et flatt batteri kan bidra til for tidlig dynamo svikt.
2

Sjekk at dynamoen ikke kan raslet eller flyttes på noen måte. Løse braketter eller løse bolter til brakettene vil tillate dynamoen å vibrere og kan bidra til for tidlig svikt.
3

Inspiser automatisk reimstrammer. Hvis den er låst opp på grunn av korrosjon det vil mislykkes i å fungere korrekt. The Serpentine beltet kjører dynamoen vil dermed ikke har riktig spenning, og dynamoen vil ikke fungere på topp effektivitet. Hvis remstrekkeren brakett er løst, vil det bevege seg rundt under belastning og dette også kan bidra til for tidlig dynamo svikt.
4

Inspiser dynamo-batteri vevstol, spesielt terminaler, for lyd tilkoblinger. Gjør dette med motoren slått av. Dårlig forbindelse forårsaket av korrosjon eller løs terminalene på både de positive og de negative sidene av en krets øker motstanden mot strømmen, og tvinger dynamoen jobbe hardere for å opprettholde batteriene 'kostnad. Dette kan stoppe batteriene lades og bidra til for tidlig dynamo svikt.
5

Kontroller at Serpentine beltet skal slå dynamoen er i orden. Gjør dette med motoren slått av. Beltet vil løpe fra en trinse på veivakselen til en trinse på dynamoen. Hvis Serpentine beltet sklir eller ødelagt, kan dynamoen ikke fungerer optimalt. Du bør være i stand til å flytte det ikke mer enn en halv tomme fra sitt hvilested, sentrert posisjon når du står stille. Det skal ikke være noen sprekker eller tegn på slitasje.
6

Koble ledningene din spenning tester til batteriet med motoren slått av. Koble den røde sonden til måleren til den positive batteripolklemme og den sorte ledning av måleren til batteriets negative pol. Sørg for at tilkoblingen laget er fast, og at flatene er alle rene. Stille inn apparatet i henhold til produsentens instruksjoner for å teste en 12-volts system. Måleren skal gi en lesning av 12.5 til 12.8 volt.
7

Start motoren og kjør den på tomgang uten lys, vifter eller underholdning systemer skaper en kunstig avløp. Bruk voltmeter for å teste over batteripolene. Avlesningen skal være ca 2 volt høyere enn spenningen på den hvilende batteriet når motoren er slått av. Hvis avlesningen er lavere enn 14 volt, er dynamoens spenningsregulator ikke å møte behovene til batteriet. Hvis avlesningen er lavere enn 12.05 til 12.08 volt det målt når den er slått av, er motoren i gang bare ved å tømme batteriet og ikke fra kraft generert av dynamoen. Igjen er dynamoen eller spenningsregulator ikke møte behovene til batteriet.
8

Se på Serpentine beltet beveger seg gjennom trinsene på dynamo, veivakselen og den automatiske strammeren. Hvis det er å hoppe, hoppe, eller hvis noen del av systemet synes å være ute av stilling, vil dynamoen ikke være i stand til å fungere korrekt. Dette vil nødvendiggjøre Serpentine beltet service eller utskifting.
9

Lytt til lyden gjort av dynamoen når motoren går på tomgang. Hvis en summelyd hørt, kan en intern peiling har mislyktes. Dette vil nødvendiggjøre dynamo erstatning.
10

Ta dynamo til en auto-deler butikken med en benk dynamo tester for å bekrefte at dynamoen har sviktet. Gjør dette før du kjøper en ny dynamo.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/118092.html